Quando ir
Quase tudo o resto no Alasca tem uma temporada de quatro meses. Estes não têm, e esse é um dos factos mais úteis sobre eles. O que muda ao longo do ano não é se pode voar, mas o que está no gelo quando aterrissa — e todas as versões valem a pena.
Resposta rápida
Os passeios de helicóptero no Alasca sobre o glaciar Knik funcionam o ano todo. De junho a agosto há mais tempo de voo e as poças de água de degelo no seu tom turquesa mais extremo; setembro traz a tundra laranja contra o gelo azul; o inverno cobre o campo de crevasses de neve e torna possível o passeio de trenó com cães; a primavera é o período de voo mais tranquilo do ano. O voo custa o mesmo a partir de €451, independentemente da época que escolher.
Mês a mês
Quatro versões da mesma geleira, e nenhuma delas é a errada.
Jun – Ago
O melhor tempo de voo do ano e dias muito longos, então os horários do fim da tarde são tão bons quanto os da manhã. As poças de degelo na superfície ganham um turquesa que não parece real nas fotografias, os tremoços florescem na morena em junho, e os acampamentos de cães estão em pleno funcionamento. Reserve com cerca de uma semana de antecedência em julho.
Set – Out
A tundra nas encostas do vale fica laranja e vermelha contra o azul do gelo, que é a melhor combinação de cores do ano e a razão pela qual os fotógrafos escolhem essas semanas. As janelas de tempo ficam mais curtas, então reserve no início da sua estadia.
Nov – Mar
A neve cobre o campo de fendas e as zonas de pouso se tornam superfícies brancas simples. O ar é o mais claro do ano nos bons dias, a luz é baixa e longa, e o vale abaixo é inteiramente branco. Os dias curtos significam menos horários.
Abr – Mai
A luz volta rápido, ainda há neve no gelo, e é o período de voo mais tranquilo do ano. A geleira parece mais limpa antes que o degelo do verão comece a agir na superfície, e você frequentemente terá a aeronave só para vocês.
Por que estes voam quando todo o resto para
Um voo precisa de visibilidade, não de luz do dia e mar calmo. O ar claro do inverno costuma ser o melhor do ano.
A temporada de quatro meses que rege a maior parte do turismo no Alasca tem a ver com água e luz do dia: os barcos precisam de um mar que não esteja castigado pela tempestade, e viagens longas precisam de dias longos.
Um voo de helicóptero de uma hora não precisa de nenhum dos dois. O que ele precisa é de visibilidade — o piloto tem que ver o solo e as cristas — e essa é uma condição que ocorre em fevereiro tão facilmente quanto em julho. O ar frio e claro do inverno costuma ser o melhor voo do ano.
É por isso que esta é uma das poucas atividades genuinamente disponíveis o ano todo perto de Anchorage, e por isso um visitante de fevereiro não está escolhendo uma versão inferior. Uma geleira coberta de neve sob o sol baixo do inverno não é uma consolação por perder o verão; é um lugar diferente e indiscutivelmente mais impressionante.
O que não muda com a estação é o pouso. Em todos os meses os esquis descem, o motor para, e você fica em algum lugar sem nenhuma estrada que chegue até lá.
Escolher as semanas
Cada uma delas é uma escolha real, não um compromisso.
O menor número de cancelamentos e os dias mais longos, por isso um horário à tarde funciona tão bem como um de manhã. Também as semanas mais movimentadas, por isso reserve com cerca de uma semana de antecedência.
As poças e os riachos de água de degelo à superfície do glaciar atingem um turquesa que tem de ser visto, não descrito. São a melhor coisa para fotografar do ar.
A tundra muda de cor e o contraste entre as encostas laranja e o gelo azul é o mais forte do ano. Menos pessoas, janelas de tempo mais curtas.
Os acampamentos são transportados de avião para a época e as matilhas vivem no gelo. É a única forma de conduzir uma matilha de cães em julho em qualquer parte do Alaska.
O ar frio, seco e estável dá uma visibilidade que a névoa de verão não dá. Os dias são curtos, por isso há menos horários e esgotam-se depressa.
A luz está de volta, o glaciar ainda está branco e limpo, e quase ninguém está a voar. Se a flexibilidade importa, estas são as semanas mais fáceis.
O voo custa o mesmo em fevereiro e em julho, e em todos os meses termina da mesma forma: patins no chão, motor desligado e nenhum som.
Como é a aterragem→Perguntas frequentes
Sim. Os voos ao Knik Glacier operam em todos os meses, o que é invulgar no Alaska. O que muda é o que está no gelo quando aterrissa, não se pode ir.
Julho para o voo mais fiável e as poças de água de degelo turquesa; setembro para a tundra laranja contra o gelo azul; pleno inverno para o ar mais límpido e zonas de aterragem cobertas de neve. Todos valem a pena.
Muito. A neve cobre o campo de crevasses, a luz é baixa e longa, o ar é o mais límpido do ano nos bons dias, e o vale abaixo está inteiramente branco. Os dias são curtos, por isso há menos horários.
Sim, e apenas num glaciar. Os acampamentos são transportados de avião para a época porque o gelo mantém a neve quando os vales não têm nenhuma, e só são acessíveis de helicóptero.
Não significativamente. Este não é um nicho de preços de época alta. O que muda em julho é a disponibilidade: as aeronaves pequenas têm poucos lugares e esgotam-se mais cedo.
Nuvens baixas, sobretudo. Estes são voos visuais e o piloto precisa de ver as cristas. É o operador que decide, e todas as partidas aqui cancelam gratuitamente até 24 horas antes.
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