Passeio de helicóptero em Anchorage ou Juneau: não são a mesma compra

Esta é a parte que surpreende mais os visitantes do que qualquer outra coisa no Alaska. Juneau, a capital do estado, não tem ligação rodoviária com o resto do estado. Fica numa faixa de costa no panhandle Sudeste, cercada por um campo de gelo atrás e água à frente, e chega-se por navio ou por avião.

Anchorage está a oitocentos milhas de distância, do outro lado das montanhas, e a distância rodoviária entre as duas não é um número que signifique algo, porque não há estrada.

O que significa que a comparação não é realmente entre dois voos. É entre duas formas de estar no Alaska. Se está num cruzeiro, o seu navio faz escala em Juneau e os operadores de helicóptero locais vendem excursões em terra com horários ajustados a essa escala. Se voou para Anchorage e está a percorrer de carro a Kenai, a Glenn ou a Parks Highway, Juneau é uma viagem separada que não vai fazer, e o voo para o Knik é o que se encaixa na sua semana.

Portanto, a resposta honesta é: qualquer das duas situações que o descreva já fez a escolha por si.

Roteiros de cruzeiro que atracam em Juneau colocam um voo de helicóptero sobre o Juneau Icefield ao seu alcance, e é uma boa atividade para um dia de escala. Os operadores locais são organizados inteiramente em torno dos horários dos navios, o que é ao mesmo tempo a conveniência e a limitação.

Vale saber que grande parte dos cruzeiros pelo Alaska começa ou termina em Anchorage, geralmente por Seward ou Whittier, e muitos passageiros acrescentam dias nesse extremo. Se você for um deles, o voo ao Knik fica a uma hora da cidade e é exatamente o tipo de coisa para a qual esses dias extras servem.

Os dois não competem entre si. Estão em metades diferentes do estado, e a maioria das pessoas só estará em posição de reservar um deles.