Sete voos que aterrissam numa geleira e desligam o motor, quatro formas de caminhar sobre o gelo sem sair do chão, e três coisas que só se pode fazer depois que um helicóptero o deixa lá em cima. Knik, Matanuska, Prince William Sound e o lado de Talkeetna do Denali. De €284 a €1 271, com 512 avaliações por trás.
A partir de, por pessoa
14 passeios comparados€284
E o mais caro da página é €1 271
Avaliação média
Em 13 passeios avaliados4.89 ★
Em 512 avaliações verificadas
Tempo no ar
De uma a quatro horas1–2 h
A maioria dos voos aqui dura uma hora; os programas chegam a quatro
Tudo o que você pode reservar aqui
Catorze partidas, da mais barata à mais cara, com a coluna que decide: se você aterrissa no gelo e quanto tempo fica em pé sobre ele depois. Um voo de uma hora com aterrissagem e um programa de quatro horas não são a mesma compra.
★ 4.8 · 38 avaliações
★ 4.8 · 120 avaliações
★ 5.0 · 16 avaliações
★ 4.8 · 58 avaliações
★ 5.0 · 87 avaliações
★ 4.9 · 81 avaliações
★ 5.0 · 25 avaliações
★ 5.0 · 7 avaliações
★ 5.0 · 1 avaliações
★ 4.9 · 64 avaliações
★ 4.8 · 4 avaliações
★ 5.0 · 1 avaliações
★ 5.0 · 10 avaliações
Duas perguntas
Catorze partidas a uma ou duas horas de Anchorage, e resumem-se a quatro decisões: se precisa que os patins toquem o gelo, quanto tempo quer ficar no ar, se quer algo para fazer depois de aterrissar e se um helicóptero cabe no orçamento. Escolha o que importa e a página escolhe o passeio.
Veja antes de pagar
Três coisas, e o voo que você escolhe decide quanto de cada uma. Um campo de seracs azuis onde nenhuma estrada chega, o momento em que os patins assentam no gelo a mais de um quilômetro de tudo, e a paisagem no meio — rios entrelaçados, morena e as Chugach Mountains ao fundo.
Lado a lado
Cada opção aqui tem uma de três formas. Uma hora no ar com uma aterrissagem é o clássico e é o que deve reservar. Duas a quatro horas compram mais gelo e algo para fazer sobre ele. As quatro caminhadas no glaciar no fim da página estão aqui por completude — são um glaciar à beira da estrada, e uma coisa completamente diferente.
Deslize a tabela para o lado →
| MAIS RESERVADOPasseio de Helicóptero ao Knik Glacier com Aterrissagem | Grande Passeio de Helicóptero ao Knik com Aterrissagens | Passeio de Dia Inteiro ao Matanuska Glacier | |
|---|---|---|---|
| Preço por pessoa | €451 | €659 | €284 |
| Duração | 1 hora | 2 horas | 10 horas |
| Custo por hora | €451 | €329 | €28 |
| Como chega lá | Helicóptero | Helicóptero | Autocarro desde Anchorage |
| Aterrissa no gelo | Sim, uma aterrissagem | Sim, mais do que uma | Caminha sobre ele em vez disso |
| Tempo na superfície | 15–25 minutos | Duas paragens | Várias horas |
| O glaciar | Knik | Knik, mais dele | Matanuska |
| Equipamento fornecido | Não é necessário | Não é necessário | Crampons e um guia |
| Avaliação | 5.0 · 87 | 5.0 · 25 | 4.8 · 120 |
| Ideal para | Uma primeira aterrissagem, e para a maioria das pessoas | Mais tempo no ar e mais gelo | Um dia no gelo sem voar |
| Reserve este→ | Ver datas | Ver datas |
Cancelamento gratuito até 24 h · Reserve agora, pague depois
Veredito
Uma hora saindo da base perto de Anchorage: sobre o entrelaçado Knik River, subindo até a geleira, esquis para baixo e motor desligado, com 87 avaliações e uma nota limpa de 5.0 por trás. O motivo para reservar outra coisa não é o preço: é que duas horas pousam em mais de um lugar, e que um dia guiado em Matanuska dá horas no gelo em vez de vinte minutos.
Confira datas e disponibilidade→Antes de reservar
O pouso em Knik tem 87 avaliações e o dia em Matanuska tem 120; três dos catorze têm menos de cinco cada, e um não tem nenhuma. Isso não torna os novos ruins, e um deles é o único passeio aqui que chega a Prince William Sound. Mas uma nota limpa de 5.0 de 87 pessoas e uma de 5.0 de uma só são tipos diferentes de fato, e vale saber qual você está lendo antes de gastar setecentos dólares.
Verificação de dois minutos
Catorze partidas, três geleiras e uma pergunta que decide mais que o preço: os esquis precisam tocar o gelo? Três respostas reduzem tudo a uma.
Qual é o sentido do dia para você?Isso decide mais do que o preço
Quanto você pode gastar?Por pessoa, por passeio
Quanto tempo você pode dar a isso?De porta a porta, não o tempo no ar
Você receberá a partida que combina com suas respostas, o detalhe dela que pega as pessoas de surpresa e uma palavra honesta sobre quanta evidência sustenta sua nota.
Seis tipos de dia
As classificações são os números dos próprios operadores na GetYourGuide, apresentados tal como publicados. Não escrevemos avaliações nem fazemos a média das de outras pessoas para criar uma pontuação nossa. A aterragem de uma hora no Knik tem 87 delas com um 5.0 limpo, que é a prova mais forte desta página.
★★★★★
Com base em 512
avaliações verificadas
As catorze partidas desta página, avaliadas pelas pessoas que as fizeram na GetYourGuide.
Ler as 512→Passeio de Helicóptero ao Glaciar Knik com Aterragem
Desde €451 · 87 avaliações
★★★★★
Uma hora: sobre o entrelaçado rio Knik, subida pelo vale, os patins descem no glaciar e o motor desliga. 87 avaliações com um 5.0 limpo, que é tanto a melhor pontuação como uma das maiores contagens de avaliações desta página.
Passeio de Dia Inteiro ao Glaciar Matanuska
Desde €284 · sem voar
★★★★★
O Matanuska fica ao lado da Glenn Highway, por isso um autocarro consegue chegar lá e não é preciso helicóptero. É um longo dia num glaciar à beira da estrada, em vez de uma aterragem num glaciar selvagem, e está aqui para quem não voa de todo. 120 avaliações com 4.8.
Grande Passeio de Helicóptero ao Knik com Aterragens
Desde €659 · duas aterragens
★★★★★
Duas horas em vez de uma, e os patins descem em mais do que um lugar. Cobre muito mais do campo de gelo do que o voo padrão, e a segunda aterragem é normalmente aquela de que as pessoas falam depois.
Passeio de Helicóptero e Trenó com Cães no Glaciar
Desde €705 · 64 avaliações
★★★★★
Um acampamento de verão na neve com um canil em funcionamento, alcançado de helicóptero porque não há outra forma. Faz uma corrida atrás da matilha e passa tempo com os cães. 64 avaliações com 4.9 — o mais bem avaliado dos programas aqui.
Helicóptero ao Glaciar Knik e Escalada no Gelo
Desde €1 224 · equipamento incluído
★★★★☆
Um guia, uma corda e uma parede azul dentro de uma crevasse, com todo o equipamento técnico e almoço incluídos e sem experiência exigida. Quatro horas, e o único passeio aqui que o leva abaixo da superfície em vez de a atravessar.
Helicóptero ao Glaciar Knik e Paddleboarding
Desde €1 271 · o mais caro aqui
★★★★★
Uma prancha de paddle num lago de água de degelo com icebergs a flutuar, ao pé do glaciar, alcançado de helicóptero. É a coisa mais cara desta página de longe e não há nada igual no estado.
O que custa realmente
A partir de €451 por uma hora sobre o Knik Glacier com pouso, até €1 271 por um helicóptero e uma prancha de paddle num lago glacial. O que cada um desses preços compra é sempre a mesma coisa: o único acesso que existe ao gelo sem estrada até ele, e os vinte minutos de silêncio quando o motor para.
Deslize para o lado →
| O que você está pagando | Preço | O que você recebe | Cancelamento |
|---|---|---|---|
| Uma geleira à beira da estrada, a pé | €284–€319 | Matanuska, alcançada de ônibus — um passeio de um dia, não um voo | Cancelamento gratuito 24 h |
| Uma hora no ar, com pouso | €451–€659 | Knik ou o lado de Talkeetna do Denali, com os esquis apoiados no gelo | Cancelamento gratuito 24 h |
| Um programa na geleira | €664–€1 271 | Trenó puxado por cães, caminhada, escalada no gelo ou paddle na água do degelo | Cancelamento gratuito 24 h |
A resposta honesta
Sim, se a aterragem for o que está a comprar. Os passeios de helicóptero no Alaska sem aterragem são excursões turísticas que poderia aproximar parcialmente a partir de uma aeronave ligeira por menos. Um voo com aterragem coloca-o de pé num glaciar sem qualquer outro acesso, e isso é uma coisa completamente diferente.
A hora, minuto a minuto
Traga o voucher e um documento de identificação com fotografia. É aqui que os pesos são confirmados e os lugares definidos, e não é uma formalidade — é assim que a aeronave é equilibrada.
Curto, específico e vale a pena ouvir: como aproximar-se e sair da aeronave, em que direção nunca caminhar e o que fazer com um chapéu solto. Os auscultadores colocam-se aqui.
Sobre os canais entrelaçados do rio Knik, com as Chugach de ambos os lados. O ruído do rotor desaparece sob os auscultadores quase de imediato.
A face do glaciar e o lago de icebergs à sua frente. Esta é a vista que não existe a partir de nenhuma estrada, e é a razão do lugar à janela.
Um campo de gelo azul quebrado com fendas a atravessá-lo. A profundidade é impossível de avaliar do ar e o piloto dirá a escala, que é sempre maior do que parece.
A aterragem em si leva segundos. Depois o motor desacelera e sai. A maioria dos operadores dá-lhe quinze a vinte e cinco minutos lá em cima; o silêncio é a parte de que as pessoas se lembram.
Uma linha diferente para casa, habitualmente, para ver paisagem que ainda não viu. As poças de água de degelo parecem cores impossíveis a partir de trezentos pés.
Uma hora depois de ter partido. Não há mais nada para fazer na base, por isso planeie o resto do dia em torno disto em vez de esperar.
A única decisão que importa
Todo o resto nesta página é preferência. Esta é a escolha que define o que você realmente comprou. Um voo panorâmico mostra a geleira a noventa metros de altura, e é lindo, e uma aeronave de asa fixa pode mostrar algo parecido por menos dinheiro. Um voo com aterrissagem faz algo que um voo não faz: os esquis assentam, o motor desacelera, e você pisa no gelo sem nenhuma estrada num raio de oitenta quilômetros. O que as pessoas descrevem depois quase nunca é a vista do ar. É o silêncio, a escala dos seracs quando você está no meio deles, e a cor do gelo a um metro de distância em vez de pela janela. Os operadores costumam dar de quinze a vinte e cinco minutos. É suficiente, e passa muito rápido. Verifique no anúncio a palavra “aterrissagem” antes de comparar preços — em um dos passeios daqui ela é uma opção, não algo garantido.
Quatro partes do voo
Gelo quebrado do tamanho de prédios, sem nenhuma estrada num raio de oitenta quilômetros.
Esquis no chão, motor desligado, e vinte minutos em pé sobre o gelo.
Poços que só revelam essa cor a algumas centenas de pés de altura.
Um canil em atividade na neve, acessível apenas por via aérea.
Comece aqui
Eis o que determina todo o resto desta página, e que os anúncios escondem num campo de detalhes: entre os passeios de helicóptero no Alaska, um voo não é o mesmo produto que uma aterragem. Ver a paisagem do ar é agradável e pode aproximar-se disso mais barato num avião de asa fixa. Uma aterragem coloca-o de pé num glaciar com o motor desligado, a oitenta quilómetros da estrada mais próxima, e não há outra forma de o fazer. Todos os passeios desta página que interessam incluem uma.
O Knik Glacier é a razão pela qual os helicópteros estão aqui. Desce das Chugach Mountains a leste de Anchorage e termina num lago cheio de icebergs atrás de uma moreia terminal, perto de Palmer. Não se pode conduzir até ao gelo. Pode chegar-se à zona em geral de barco no rio ou de ATV no verão, e há quem o faça — mas estar de pé no próprio glaciar é uma questão de helicóptero.
Aquilo em que aterra não é um campo branco e liso. É um campo de seracs: blocos de gelo quebrado do tamanho de edifícios, separados por fendas, com água de degelo a correr pelo meio no verão. O piloto escolhe um ponto plano e seguro e você fica perto da aeronave. A cor é aquilo para que ninguém está preparado — o gelo glaciar comprimido absorve a luz vermelha e devolve um azul que não sai nas fotografias como se vê.
O outro glaciar desta página é o Matanuska, e é uma proposta completamente diferente: desce até à Glenn Highway, por isso um autocarro estaciona ao lado. Isso faz dele um agradável dia longo num glaciar à beira da estrada. O que não lhe pode dar é o Knik — o campo de seracs, o lago de icebergs, o silêncio de um lugar sem estrada, sem trilho e sem mais ninguém. Esses só são acessíveis de uma forma.
Uma palavra sobre o tempo, porque é a única coisa que lhe vai custar o dia. Estes voos são visuais: o piloto precisa de ver o solo e as cristas. Nuvens baixas no vale cancelam, e a decisão pertence ao operador e não a você. É também por isso que todas as partidas aqui têm cancelamento gratuito, e por isso quem tem exatamente um dia em Anchorage deve reservar no início da viagem e não no fim.
O peso importa mais do que as pessoas esperam. Um helicóptero ligeiro é equilibrado passageiro a passageiro, e os operadores definem limites e atribuem lugares em conformidade. Indique o seu peso real quando reservar. Ninguém está a julgar; estão a calcular se a aeronave pode transportar a carga em segurança e onde se senta cada pessoa, e uma surpresa no check-in pode custar um lugar a alguém.
E depois há o extremo caro desta página, que existe porque vinte minutos no gelo não bastam para todos. Uma equipa de cães num acampamento de neve de verão. Uma caminhada guiada à superfície. Uma corda e uma parede azul dentro de uma fenda. E uma prancha de paddle num lago de degelo com icebergs, que custa mais de quatro vezes o voo padrão e a que nada no Alaska se assemelha.
Se vinte minutos no gelo não bastam
Estes são os mais caros da página e nenhum deles é o que a maioria das pessoas deve reservar primeiro. Existem porque um helicóptero é uma forma de chegar a algum lado, e depois de estar lá em cima pode fazer mais do que ficar parado: conduzir uma matilha de cães, descer de corda para uma fenda, ou remar num lago com icebergues.
Prático
Cinco fatores determinam como tudo corre: a janela meteorológica, o que vestir sobre o gelo com vento, onde se senta, o que o operador precisa de saber sobre si antes de chegar e se reservou um segundo dia.
O clássico. Sobre o rio, até ao glaciar, motor desligado e regresso. 87 avaliações com uma classificação limpa de 5.0.
O Grand Knik: mais para dentro do campo de gelo e os patins em baixo em mais do que um local.
A abordagem de outro operador à mesma ideia, com duas paragens em paisagens diferentes.
Para sul sobre as Chugach até à água salgada, com uma aterragem pelo caminho. O único voo aqui que chega à costa.
A Alaska Range e os flancos do Denali, com aterragem num glaciar como opção e não como garantia.
Caminhada, escalada no gelo ou paddleboard depois de o helicóptero o deixar lá em cima.
Blocos de gelo quebrado do tamanho de edifícios, formados onde o glaciar se dobra e racha. É entre estes que aterrissa.
Fendas no gelo, por vezes muito profundas. Fica onde o guia ou o piloto o coloca, e isso não é cautela excessiva.
No verão a superfície tem poças e riachos de um turquesa desmedido. São a melhor coisa para fotografar do ar.
Onde a água de degelo perfura um poço vertical até ao interior do glaciar. Fazem muito ruído e não são sítio para se ficar perto.
O gelo glaciar comprimido absorve a extremidade vermelha do espetro e reflete o azul. Quanto mais profundo o gelo, mais intenso é.
O motor desliga-se. Não há trânsito, nem aves e normalmente nem ruído de vento. É a parte da viagem que as pessoas descrevem primeiro.
Um helicóptero ligeiro é equilibrado pessoa a pessoa. Os lugares são atribuídos por peso, e uma surpresa no check-in pode custar o lugar a alguém.
Faz muito mais frio no gelo do que na base, em qualquer altura do ano, e não há nada atrás do que se abrigar.
Vai pisar gelo. Sandálias não são permitidas e solas lisas são má ideia.
O brilho da neve e do gelo é intenso, e vem de baixo tanto como de cima.
Vinte minutos desaparecem se os passar a trocar de objetiva. Escolha uma e use-a.
Num helicóptero pequeno todos os lugares têm janela, mas alguns têm mais. Vale a pena perguntar no check-in.
Padrão nas catorze partidas desta página.
O mau tempo cancela voos. Se tem um dia e é o último, não tem forma de o mover.
É toda a diferença em termos de valor, e num destes é uma opção e não uma garantia.
Incomum no Alaska. O inverno tem zonas de aterragem cobertas de neve e passeios de trenó com cães; o verão tem água de degelo e luz longa.
Knik não tem estrada, nem trilho, nem acesso por barco. É isso que o bilhete compra.
Vários destes transportam um punhado de pessoas. Em julho esgotam mais cedo do que as viagens maiores.
Melhor época
Os passeios de helicóptero no Alasca voam durante todo o ano, o que é incomum neste estado e é a coisa mais útil que têm. O que muda com a estação não é se pode ir, mas o que está no gelo quando chega lá.
Jun – Ago
O melhor tempo de voo, as poças de água de degelo no seu tom turquesa mais absurdo e os tremoços na moreia em junho. Os longos dias de luz significam horários tardios e também cedo. Também é a época mais movimentada, e a estação em que as caminhadas no glaciar são mais fáceis.
Set – Out
A tundra fica laranja contra o gelo, que é a melhor combinação de cores do ano, e as multidões vão para casa. As janelas de bom tempo encurtam e os cancelamentos tornam-se mais frequentes.
Nov – Mar
A neve cobre o campo de crevasses, o que torna as zonas de aterragem mais simples e o passeio de trenó com cães possível. Dias frios e curtos, e o ar mais límpido do ano nos bons dias.
Abr – Mai
Ainda há neve no gelo, a luz regressa depressa e são as semanas mais tranquilas do ano para voar. O degelo torna os vales dos rios confusos vistos do ar e o próprio glaciar parece estar no seu estado mais limpo.
Vale a pena saber
Os passeios de helicóptero no Alasca sem aterragem são uma compra diferente. Ver a paisagem do ar é agradável; estar de pé no glaciar com o motor desligado é aquilo por que veio. Verifique o anúncio em vez de presumir, porque num destes passeios a aterragem é uma opção.
Indique ao operador o seu peso real. Os helicópteros ligeiros são equilibrados passageiro a passageiro e os lugares são atribuídos em conformidade. Isto é engenharia, não julgamento, e uma surpresa no check-in pode custar um lugar a alguém.
O mau tempo cancela, e o operador decide. Estes são voos visuais: o piloto precisa de ver as cristas. Nuvens baixas no vale param tudo. Reserve cedo na sua viagem para que um cancelamento tenha para onde ser remarcado.
Decida a sua máquina fotográfica antes de os patins tocarem o solo. Tem quinze a vinte e cinco minutos. As pessoas passam um terço desse tempo a trocar de objetiva e arrependem-se. Escolha uma e use-a.
Faz frio lá em cima em julho. Um glaciar cria o seu próprio clima e não há nada atrás do que se abrigar. Uma camada corta-vento importa mais do que uma espessa, e a base é sempre mais quente do que o gelo.
Reserve o voo cedo na sua estadia, não no fim. Esta é a única coisa num itinerário pelo Alasca que não tem substituto nem segunda oportunidade se o tempo virar na sua última manhã. Tudo o resto pode ser alterado; uma aterragem no glaciar não se improvisa.
Complete a viagem
Vá mais longe
Perguntas frequentes
A partir de €451 pelo voo de uma hora com pouso, e €659 pelo Grand Knik de duas horas com mais de um pouso. Os programas que oferecem algo para fazer no gelo vão de €705 a €1 271.
Se incluir um pouso, sim para a maioria das pessoas: Knik não tem estrada de acesso, e ficar em pé no gelo com o motor desligado não tem como ser reproduzido de outra forma. Um voo sem pouso é uma compra muito mais fraca, e é isso que se deve verificar no anúncio.
Nesta página, a partir de €451 por uma hora com pouso em geleira perto de Anchorage. Um dia guiado na Matanuska Glacier, que se chega por estrada e não por ar, começa em €284.
É o ponto principal. O voo dá a vista; o pouso dá o silêncio, a escala e o gelo sob os pés. Os operadores costumam permitir de quinze a vinte e cinco minutos na superfície, e as pessoas descrevem consistentemente isso, e não o voo, como a lembrança.
Para um primeiro pouso, o voo de uma hora a Knik por €451 — 87 avaliações com um 5.0 impecável. Para mais tempo no ar, o Grand Knik de duas horas. Para um dia no gelo sem voar, o passeio à Matanuska por €284.
Sim, de várias formas. Os voos de helicóptero partem a cerca de uma hora da cidade. Os passeios à Matanuska incluem o ônibus e duram de oito a dez horas porta a porta. Tudo nesta página pode ser reservado como um bate-volta saindo de Anchorage.
O acesso ao gelo é por terras privadas com taxa de entrada, e caminhar numa geleira sem guia não é algo casual — fendas e canais de água de degelo são perigos reais. Os dias guiados nesta página incluem o acesso, os crampons e o guia.
Sim. Os helicópteros leves são equilibrados passageiro por passageiro, por isso os operadores definem limites e atribuem assentos por peso. Os números específicos variam conforme o operador e a aeronave e estão em cada anúncio — informe o seu peso real na reserva, não no check-in.
Grátis · sem necessidade de conta
Um PDF: as catorze partidas por duração e preço, quais delas aterram no gelo e o que vestir quando o fazem.
O plano está a caminho. Se não estiver lá dentro de um minuto, procure em Promoções.
Porque confiar nesta página
Durações, preços e avaliações são lidos diretamente dos anúncios em vigor, em vez de copiados de outras páginas de afiliados. Quando um passeio indica uma aterragem como opcional em vez de incluída, dizemo-lo.
Os operadores definem os limites de peso e o lugar a bordo, e os valores variam de operador para operador e de aeronave para aeronave. Dizemos-lhe que as regras existem e onde as ler, em vez de imprimir números que não podemos garantir.
Knik não tem estrada, trilho nem acesso de barco ao gelo. Quando um lugar só pode ser alcançado por via aérea, dizemo-lo claramente, e quando um glaciar à beira da estrada serve, também o dizemos.
Catorze partidas, ordenadas por preço, classificadas pelo que alcançam e pela quantidade de provas que sustenta a avaliação. Ganhamos uma comissão quando reserva e isso não altera o que recomendamos.
A resposta
Se vai subir uma vez no Alaska, reserve o voo de uma hora ao Knik Glacier por €451. Tem 87 avaliações com uns limpos 5.0, é a única forma de pôr os pés num gelo que não tem estrada, trilho nem rota de barco até lá, e cabe dentro de um dia para o qual já tinha planos. Se quer mais do que vinte minutos lá em cima, o Grand Knik de duas horas a €659 aterra em mais do que um lugar. Qualquer que seja o escolhido, esta é a única coisa num itinerário pelo Alaska sem substituto — por isso reserve-a cedo na viagem, enquanto o tempo ainda tem oportunidades para lhe dar.
Ver datas e disponibilidade→ Cancelamento gratuito até 24 horas · Reserve agora, pague depoisAntes de ir
Todas as catorze partidas por duração e preço, quais delas pousam no gelo e o que vestir quando o fazem.
Verifique a sua caixa de entrada dentro de um minuto.
or
Mostre-me apenas datas e preços ao vivo →
Passeio de helicóptero ao Knik Glacier com pouso
★ 5.0 · 87 avaliações · Cancelamento gratuito 24 h
