本页最便宜不飞行
8 h
阿拉斯加直升机观光
阿拉斯加直升机之旅让你从空中观赏冰川并降落在冰面上。我们比较了14个航班，¥2 201起，可免费取消，Matanuska Glacier Full-Day Tour在120条评论中评分为4.8。Knik和Matanuska冰川提供可直接接触冰面的着陆点。
起价，每人
已比较14行程¥2 201
今日全部14个航班最低价
平均评分
13个已评分航班489
13个航班的512条已验证评价
空中时间
从最短到最长60–120min
最短：Knik Glacier 直升机
最长：Grand Knik 直升机之旅
免费取消
先预订，后付款
已验证评价
安全支付
即时确认
手机电子凭证
这里可以预订的全部项目
这些阿拉斯加直升机观光，逐一对比
十四个出发行程，从最便宜的开始，用一栏决定取舍：是否降落在冰面上，以及降落后能站多久。带降落的一小时飞行和四小时项目，不是同一种产品。
评价最多的徒步10 小时
10 h
仅冬季含午餐
8 h
有向导徒步8 小时
8 h
我们的首选87 条评价 5.0 分
1 h
Denali 一侧可选降落
75–105 min
两次降落2 小时
2 h
狗拉雪橇1.5 小时
1.5 h
四小时冰上有向导徒步
4 h
64 条评价Palmer
1.5–2 h
90 分钟两次降落
1.5 h
飞越海湾含降落
1.5 h
攀冰装备与午餐
4 h
本页最贵桨板
4 h两个问题
哪一款阿拉斯加直升机之旅适合你？
从 Anchorage 出发一两个小时车程内共有十四个出发班次，归结为四个决定：是否需要直升机起落架触冰、想在空中待多久、落地后是否要有活动，以及直升机是否在预算之内。选出你在意的，页面就会为你挑出对应的行程。
付费前先看看
阿拉斯加直升机之旅究竟能看到什么？
三样东西，你选的航班决定每样能看到多少。一片无路可近的蓝色冰塔林，起落架落在距任何地方一英里的冰面上的那一刻，以及其间的风景——纵横交错的河流、冰碛，以及背后绵延的 Chugach。
并排对比
飞行并降落、飞得更久，还是干脆徒步上去？
这里的每个选项都属于三种形态之一。空中一小时加一次降落是经典之选，也是最值得预订的。两到四小时能换来更多冰川，还能在冰面上做点什么。页面底部的四条冰川徒步路线列在这里只为完整起见 — 那是路边冰川，完全是另一回事。
横向滑动表格 →
| 预订最多Knik Glacier 直升机观光含降落 | Grand Knik 直升机观光含多次降落 | Matanuska Glacier 一日游 | |
|---|---|---|---|
| 每人价格 | ¥3 493 | ¥5 098 | ¥2 201 |
| 时长 | 1 小时 | 2 小时 | 10 小时 |
| 每小时成本 | ¥3 493 | ¥2 549 | ¥220 |
| 如何抵达 | 直升机 | 直升机 | 从 Anchorage 乘大巴 |
| 是否在冰面降落 | 是，降落一次 | 是，降落多次 | 改为在冰面徒步 |
| 冰面停留时间 | 15–25 分钟 | 两处停留 | 数小时 |
| 冰川 | Knik | Knik，范围更大 | Matanuska |
| 提供装备 | 无需装备 | 无需装备 | 冰爪和向导 |
| 评分 | 5.0 · 87 | 5.0 · 25 | 4.8 · 120 |
| 最适合 | 首次降落，适合大多数人 | 更多空中时间和更多冰川 | 不坐飞机，在冰上度过一天 |
| 预订这一项→ | 查看日期 | 查看日期 |
预订最多
Knik Glacier 直升机观光含降落
¥3 493- 时长
- 1 小时
- 每小时成本
- ¥3 493
- 如何抵达
- 直升机
- 是否在冰面降落
- 是，降落一次
- 冰面停留时间
- 15–25 分钟
- 冰川
- Knik
- 评分
- 5.0 · 87
- 最适合
- 首次降落，适合大多数人
最晚提前 24 小时免费取消 · 现在预订，稍后付款
Grand Knik 直升机观光含多次降落
¥5 098- 时长
- 2 小时
- 每小时成本
- ¥2 549
- 如何抵达
- 直升机
- 是否在冰面降落
- 是，降落多次
- 冰面停留时间
- 两处停留
- 冰川
- Knik，范围更大
- 评分
- 5.0 · 25
- 最适合
- 更多空中时间和更多冰川
Matanuska Glacier 一日游
¥2 201- 时长
- 10 小时
- 每小时成本
- ¥220
- 如何抵达
- 从 Anchorage 乘大巴
- 是否在冰面降落
- 改为在冰面徒步
- 冰面停留时间
- 数小时
- 冰川
- Matanuska
- 评分
- 4.8 · 120
- 最适合
- 不坐飞机，在冰上度过一天
结论
选择含降落的1小时飞行
从Anchorage附近基地出发1小时：飞越辫状的Knik River，登上冰川，雪橇着陆并关闭引擎，背后有87条评分，满分5.0。选择其他项目的理由不是价格：而是2小时会降落在不止一个地点，而Matanuska的向导一日游让你在冰上待上数小时，而非20分钟。
查看日期和可订情况→预订前须知
看评论数量，而不只是评分
Knik着陆项目有87条评分，Matanuska一日游有120条；14个项目中，有3个各自不足5条，还有1个完全没有。这并不代表新项目不好，而且其中一个是这里唯一抵达Prince William Sound的行程。但87人给出的满分5.0和1人给出的5.0是不同性质的事实，在你花700美元之前，值得弄清楚自己看的是哪一种。
两分钟自测
哪个Alaska冰川行程适合你？
14个出发项目、3座冰川，而有一个问题比价格更能决定选择：雪橇需要触到冰面吗？三个答案就能缩小到一个。
这一天的重点是什么？这比价格更能决定选择
你能花多少钱？每人，每次行程
你能给它多长时间？从出门到返回，不是空中时间
回答上面三个问题
你会得到符合答案的出发项目、它容易让人意外的地方，以及关于其评分依据有多少证据的实话。
六种玩法
十四条阿拉斯加直升机观光与冰川徒步线路，共 512 条评价
评分均来自各运营商在 GetYourGuide 上公布的原始数据，如实呈现。我们不撰写评价，也不把他人的评分平均成自己的分数。一小时的 Knik 冰川降落项目独占其中 87 条，评分高达 5.0，是本页最有力的单项证据。
4.89
★★★★★
基于 512 条
已验证评价
🚁
Knik 冰川直升机观光含降落
起价 ¥3 493 · 87 条评价
★★★★★
几乎人人都会预订的那一款
一小时行程：飞越辫状的 Knik River，沿山谷上行，在冰川上降落并关闭引擎。87 条评价，评分高达 5.0，既是本页最高分，也是评价数量最多的项目之一。
🥾
Matanuska 冰川一日游
起价 ¥2 201 · 无需飞行
★★★★★
不用直升机的那一款
Matanuska 冰川紧邻 Glenn Highway，大巴即可抵达，无需直升机。这是在路边冰川上度过的漫长一天，而非降落在荒野冰川上，适合完全不乘飞机的游客。120 条评价，评分 4.8。
🏔
Grand Knik 直升机观光含多次降落
起价 ¥5 098 · 两次降落
★★★★★
不止一次降落的那一款
两小时而非一小时，且会在不止一个地点降落。覆盖的冰原范围远超标准飞行，第二次降落往往是游客事后津津乐道的部分。
🐕
直升机与冰川狗拉雪橇之旅
起价 ¥5 460 · 64 条评价
★★★★★
有雪橇犬队的那一款
雪地上的夏季营地，配有正常运营的犬舍，只能乘直升机抵达。你可以体验狗拉雪橇，还有时间与雪橇犬相处。64 条评价，评分 4.9 — 是本页评价最好的项目。
🪨
Knik 冰川直升机与攀冰
起价 ¥9 471 · 含装备
★★★★☆
深入冰层内部的那一款
在冰裂缝内的蓝色冰壁前，由向导带领、绳索保护，含全部技术装备和午餐，无需任何经验。四小时行程，是本页唯一带你深入冰层之下而非行走于冰面之上的项目。
🏄
Knik 冰川直升机与桨板冲浪
起价 ¥9 834 · 本页最贵
★★★★★
独一无二的那一款
乘直升机抵达冰川脚下的融水湖，在漂浮着冰山的湖面上划桨板。这是本页价格最高的项目，且在全州范围内别无二致。
真实费用
阿拉斯加直升机观光多少钱？
从 ¥3 493 起，在 Knik Glacier 上空飞行一小时并着陆，最高至 ¥9 834，包含直升机与冰川湖上的桨板。所有这些价格买到的是同一件事：那是唯一能抵达无路可通的冰原的方式，以及引擎停下后的二十分钟寂静。
横向滑动 →
| 你为何付费 | 价格 | 你将获得 | 取消政策 |
|---|---|---|---|
| 徒步前往路旁冰川 | ¥2 201–¥2 471 | Matanuska，乘大巴抵达——是一日游，不是飞行 | 24 小时免费取消 |
| 空中一小时，含着陆 | ¥3 493–¥5 098 | Knik 或 Denali 的 Talkeetna 一侧，起落架落在冰面上 | 24 小时免费取消 |
| 冰川上的项目 | ¥5 140–¥9 834 | 狗拉雪橇、徒步、攀冰，或在融水上的桨板 | 24 小时免费取消 |
产品页面不会告诉你的事
- 着陆与否差别有多大。不含着陆的飞行是完全不同、也弱得多的产品，而时长字段并不会说明这一点。
- 体重决定你的座位。轻型直升机需逐人配平，运营商会据此分配座位。
- 天气取消有多频繁。这些都是目视飞行；山谷低云会令一切停摆，由运营商决定。
- 七月冰面上有多冷。冰川自成气候，且无处可避风。
真正包含的内容
- 一至四小时，取决于您预订的行程
- 每次飞行都有飞行员通过耳机讲解山谷与冰川
- 除一次飞行外，这里每次飞行都包含冰川着陆；那一次为可选项目 — 请查看产品详情
- 需要技术装备的项目均提供全套装备：冰爪、安全带、绳索、滑板
- 全部十四个出发班次均可免费取消，最晚提前 24 小时
实话实说
阿拉斯加直升机观光之旅值得吗？
值得，前提是您买的就是冰川着陆。不含着陆的阿拉斯加直升机观光之旅，只是观光飞行，花更少的钱乘轻型飞机也能大致体验。含着陆的飞行让您站在一座没有其他方式抵达的冰川上，这完全是另一回事。
值得的理由
- Knik 没有公路可达 — 着陆是站上那片冰面的唯一方式
- 引擎会关闭。那里一片寂静，这比景色更让人意外
- 阿拉斯加直升机观光之旅全年运营，本州几乎没有其他项目能做到
- 最短的飞行为一小时，可以塞进您已有安排的行程中
- 本页所有出发班次均可免费取消，最晚提前 24 小时
请注意
- 天气会导致航班取消，由运营商决定 — 尽量预留一天备用
- 运营商按体重设定限重和座位；预订时请如实告知
- 不含着陆的飞行是另一种产品，趣味性低得多
- 如果在冰面上忙着换镜头，二十分钟转瞬即逝
- 冰川上刮风时真的很冷，七月和一月都一样
这一小时，逐分钟
Knik Glacier 直升机观光之旅会发生什么
在基地办理登记
带上凭证和带照片的身份证件。这里会确认体重并安排座位，这不是走形式 — 这是飞机保持平衡的方式。
安全简报
简短、具体，值得认真听：如何接近和离开飞机、绝对不能朝哪个方向走、帽子松了怎么办。在这里戴上耳机。
起飞，进入山谷
升到 Knik River 纵横交错的河道上方，两侧是 Chugach。戴上耳机后，旋翼的噪音几乎立刻消失。
从空中看冰川末端
冰川的冰面和前方满是冰山的湖泊。这是任何公路都看不到的景色，也是要靠窗座位的原因。
飞越冰塔
一片破碎的蓝冰，冰裂缝纵横其间。从空中无法判断深度，飞行员会告诉您尺度，实际总是比看上去更大。
雪橇着陆，关闭引擎
着陆本身只需几秒。随后引擎熄火，您走出机舱。多数运营商会给十五到二十五分钟；人们记住的是那份寂静。
再次升空
通常走另一条路线返程，让您看到没见过的风景。从三百英尺高空看，融水池塘呈现出难以置信的色彩。
回到停机坪
出发一小时后。基地没有其他可做的事，所以请围绕它安排当天剩余时间，不要干等。
唯一重要的决定
降落还是不降落——这与钱无关
本页其他所有内容都只是偏好。而这个选择决定了你真正买到了什么。观光飞行让你在三百英尺的高度俯瞰冰川，景色很美，固定翼飞机也能以更低的价格带你看类似的风景。而带降落的飞行能做到飞行本身做不到的事：起落架停稳，引擎熄火，你走下飞机，踏上五十英里内没有任何道路的冰面。人们事后描述的几乎从来不是空中的景色，而是那份寂静、站在冰塔之间时感受到的规模，以及从一米之外而非舷窗看到的冰川颜色。运营商通常给你十五到二十五分钟。这足够了，而且时间过得飞快。比较价格之前，先看看产品说明里有没有“降落”这个词——在这里的其中一个行程中，降落是可选项目，而非默认包含。
飞行的四个部分
你飞上去看什么
冰塔
楼房般大小的碎冰，五十英里内没有任何道路。
降落
起落架放下，引擎关闭，在冰面上站立二十分钟。
融水
只有从几百英尺高空才能看出这种颜色的水潭。
雪橇犬营地
雪地上的工作犬舍，只能乘飞机抵达。
从这里开始
Knik Glacier 上究竟有什么？
这一点决定了本页其他所有内容，而各家产品却把它埋在详情栏里：在阿拉斯加直升机观光项目中，飞行和降落不是同一种产品。空中观光很美，用固定翼飞机也能以更低的价格获得类似体验。而降落则让你在引擎关闭的状态下站在冰川上，距最近的道路五十英里，除此之外别无他法。本页每一个值得关注的项目都包含降落。
Knik Glacier 正是直升机来到这里的原因。它从 Anchorage 以东的 Chugach Mountains 流出，在 Palmer 附近终止于一道终碛后方的冰山湖中。你无法开车抵达冰面。夏季可以乘河船或全地形车到达大致区域，确实有人这么做——但真正站上冰川本身，只有直升机才能做到。
你降落的地方并非一片平坦的白色冰原，而是一片冰塔林：建筑物大小的碎冰块被冰裂缝分隔，夏季还有融水从中间流过。飞行员会挑选一处平坦安全的地点，你需留在飞机附近。颜色是所有人都没有心理准备的部分——压缩的冰川冰吸收红光，反射出一种蓝色，拍出来的照片与肉眼所见截然不同。
本页的另一座冰川是Matanuska，情况完全不同：它一直延伸到 Glenn Highway 旁，大巴可以直接停在旁边。这使它成为一次愉快的路边冰川一日游。但它无法给你 Knik —— 冰塔林、冰山湖，以及一个没有道路、没有步道、没有其他人的地方的寂静。这些只有一种方式可以抵达。
关于天气需要说一句，因为这是唯一可能让你损失一整天的因素。这些航班是目视飞行：飞行员需要看到地面和山脊。山谷中的低云会导致取消，决定权在运营商而非你手中。这也是为什么这里每个出发班次都提供免费取消，以及为什么在 Anchorage 只有一天时间的人应该在行程早期而非晚期预订。
体重比人们想象的更重要。轻型直升机需要逐位乘客配平，运营商会设定限制并据此分配座位。预订时请提供真实体重。没有人会评判你；他们只是在计算飞机能否安全承载载荷以及每个人坐在哪里，而登机时出现的意外可能让某人失去座位。
然后是本页高端的一端，它的存在是因为二十分钟的冰上时间对某些人来说不够。雪橇犬队在夏季雪营地上。穿越冰面的有向导徒步。冰裂缝内一面蓝色冰墙上的绳索攀降。以及在布满冰山的融水湖上划桨板——价格是标准飞行的四倍以上，阿拉斯加没有任何其他项目能与之相比。
如果二十分钟的冰上时光还不够
三趟阿拉斯加直升机之旅：降落不是终点，而是起点
这些是本页价格最高的项目，但都不该是大多数人首先预订的。它们的存在是因为直升机是一种抵达某处的方式，而一旦升空，你能做的远不止站着不动：驾驶狗拉雪橇、绳降进入冰裂缝，或划桨穿过漂着冰山的湖泊。
实用信息
妥善规划飞行行程
五个因素决定体验成败：天气窗口、冰面大风中该穿什么、坐在哪里、登机前运营方需要了解你的哪些信息，以及是否给自己留了备用的一天。
一小时，Knik，一次着陆
经典之选。飞越河流，降落在冰川上，关闭引擎，然后返程。87 条评价，满分 5.0。
两小时，多次着陆
Grand Knik：深入冰原，在不止一处降落。
九十分钟，两次着陆
另一家运营商对同一概念的诠释，在两种不同地形各停留一次。
九十分钟，Prince William Sound
向南飞越 Chugach 山脉抵达海面，途中着陆一次。这是本页唯一抵达海岸的航班。
七十五至一百分钟，Talkeetna
飞越 Alaska Range 和 Denali 山麓，冰川着陆为可选项目而非固定安排。
四小时，含活动项目
直升机将你送达后，可进行徒步、攀冰或桨板运动。
冰塔
冰川弯曲开裂处形成的巨大碎冰块，体量堪比建筑。你降落的地方就在它们之间。
冰裂缝
冰面上的裂口，有时极深。你需待在向导或飞行员指定的位置，这并非过度谨慎。
融水池
夏季冰面上散布着池水和溪流，呈现不可思议的绿松石色。这是从空中拍摄的最佳对象。
冰川壶穴
融水在冰川上钻出的垂直竖井。声音很大，不宜靠近。
蓝色
压缩的冰川冰吸收光谱中的红色端，反射蓝色。冰层越深，蓝色越浓。
寂静
引擎关闭。没有交通声，没有鸟鸣，通常也没有风声。这是人们最先描述的体验。
向运营方提供真实体重
轻型直升机需逐人配平。座位按体重分配，值机时的意外数据可能让别人失去座位。
按冰川着装，而非按 Anchorage 着装
无论什么季节，冰面上都比基地冷得多，且没有任何遮挡物。
务必穿防滑的封闭式鞋
你要踏上冰面。凉鞋不允许，光滑鞋底也不可取。
太阳镜和防晒霜
雪冰反光强烈，且来自上方和下方两个方向。
着陆前决定好相机设置
如果二十分钟都用来换镜头，时间就消失了。选一个镜头，用好它。
询问靠窗座位
小型直升机每个座位都有窗，但有些窗户更大。值机时值得一问。
提前 24 小时免费取消
本页全部十四个出发班次均为标准政策。
行程早期预订，不要拖到最后
天气会导致航班取消。如果你只有一天且是最后一天，就无从调整。
确认是否包含着陆
这是价值差异的关键，其中一项为可选项目而非固定安排。
全年运营
这在 Alaska 并不常见。冬季有积雪覆盖的着陆区和狗拉雪橇；夏季有融水和漫长日照。
为无法以其他方式抵达的冰川预订航班
Knik 没有公路、没有步道、没有船只可达。这就是机票所买到的。
小团意味着座位更少
其中几项仅搭载数人。七月时比大型行程更早售罄。
最佳时节
阿拉斯加直升机观光的最佳时间是什么时候？
阿拉斯加直升机观光全年运营，这在该州并不常见，也是它最实用的一点。季节改变的不是能否成行，而是你抵达时冰面上有什么。
6月 – 8月
夏季
飞行天气最多，融水池呈现出最不可思议的绿松石色，6月冰碛上还有羽扇豆。白昼漫长，意味着既有早班也有晚班。同时也是最繁忙的季节，冰川徒步在这时最轻松。
9月 – 10月
秋季
苔原转为橙色，与冰面形成全年最佳的色彩组合，人群也已散去。天气窗口变短，取消更频繁。
11月 – 3月
冬季
积雪覆盖冰裂缝区，着陆区因此更简单，也让狗拉雪橇成为可能。天气寒冷，白昼短暂，但好天气时空气是全年最通透的。
4月 – 5月
春季
冰面上仍有积雪，日照迅速回归，是全年飞行最清静的几周。融冰让河谷从空中看略显凌乱，而冰川本身则显得最为洁净。
值得了解
产品页上没有的六件事
01
不含着陆的阿拉斯加直升机观光，是另一种产品。 从空中观光固然惬意；但关掉引擎站在冰川上，才是你真正想要的。看清产品说明，别想当然，因为有些行程中着陆只是可选项。
02
如实告知运营方你的真实体重。 轻型直升机按乘客逐一配平，座位也据此分配。这是工程问题，不是评判，报到时的意外可能让别人失去一个座位。
03
天气会取消行程，由运营方决定。 这些是目视飞行：飞行员必须看得见山脊。山谷低云会让一切停摆。行程尽早预订，这样取消后还有调整的余地。
04
在起落架触地前就决定好用哪台相机。 你只有十五到二十五分钟。有人三分之一的时间都在换镜头，事后追悔。选一个，专心用。
05
7月的高处也很冷。 冰川自成气候，没有任何遮挡。防风层比厚衣服更重要，而基地永远比冰面上暖和。
06
把飞行安排在行程前段，而不是末尾。 这是阿拉斯加行程中唯一无可替代、若最后一天天气变坏便没有第二次机会的项目。其他一切都能改期；冰川着陆无法临时凑合。
丰富行程
同期预订
深入了解
更多关于阿拉斯加冰川飞行之旅
常见问题
阿拉斯加直升机之旅，为你解答
Knik Glacier 直升机之旅多少钱？
含降落的1小时飞行 ¥3 493 起，含多次降落的2小时 Grand Knik 为 ¥5 098。能在冰面上活动的项目价格从 ¥5 460 到 ¥9 834。
Knik Glacier 之旅值得吗？
如果包含降落，对大多数人来说值得：Knik 没有公路可达，关掉引擎站在冰面上，是任何其他方式都无法替代的体验。不含降落的飞行性价比低得多，这是预订时首先要确认的一点。
阿拉斯加直升机之旅多少钱？
本页面上，Anchorage 附近含冰川降落的1小时飞行 ¥3 493 起。Matanuska Glacier 的向导一日游需走公路而非乘飞机，¥2 201 起。
冰川降落值得吗？
这才是重点。飞行给你视野，降落给你寂静、尺度感和脚下的冰。运营商通常允许在冰面上停留十五到二十五分钟，而人们念念不忘的往往是这段停留，而不是飞行本身。
Anchorage 周边最好的冰川之旅是哪个？
首次体验降落，选1小时 Knik 飞行，¥3 493 — 87条评价，满分5.0。想要更多飞行时间，选2小时 Grand Knik。不想坐飞机、只想在冰上待一天，选 ¥2 201 的 Matanuska 之旅。
可以从 Anchorage 出发参加冰川一日游吗？
可以，有多种方式。直升机航班从市区出发约一小时车程内起飞。Matanuska 之旅含大巴接送，门到门八到十小时。本页所有项目都可以从 Anchorage 出发作为一日游预订。
不跟团能在 Matanuska Glacier 上行走吗？
进入冰面需通过私人土地并缴纳入场费，而且无向导在冰川上行走绝非小事 — 冰裂缝和融水通道都是真实危险。本页的向导一日游包含入场、冰爪和向导。
阿拉斯加直升机之旅有体重限制吗？
有。轻型直升机需按乘客逐一配平，因此运营商会设定限制并按体重安排座位。具体数字因运营商和机型而异，均列在各产品页面上 — 预订时请提供真实体重，不要等到办理登机时再说。
免费 · 无需注册
冰川信息一页通
一份 PDF：十四个班次按时长和价格排列，哪些能踏上冰面，登冰时该穿什么。
- 每个班次的时长、降落方式和价格
- 冰面上那二十分钟究竟会发生什么
- 出发前运营方需要了解你的哪些信息
- 该穿什么，以及为什么大本营总比冰川上暖和
请查收邮件
方案正在发送中。如果一分钟内没收到，请查看“推广”标签。
为什么可以信任本页
我们是如何整理这些信息的
核实过，不是猜的
时长、价格和评分均取自实时在售页面，而非从其他联盟页面复制。如果某个行程将降落列为可选而非包含在内，我们会明确说明。
我们不编造规则
体重限制和座位安排由运营方设定，各运营方和机型的数据各不相同。我们告诉你这些规则存在以及在哪里查看，而不是列出我们无法担保的数字。
是唯一途径时我们会说明
Knik 没有公路、没有步道、也没有船只可以抵达冰面。凡是只能乘飞机到达的地方，我们都会直言；凡是可以改去路边冰川的，我们也会说明。
没有人付费上榜
十四个班次按价格排序，依据它们能到达的地点以及评分背后的证据充分程度来排名。你预订时我们会获得佣金，但这不会改变我们的推荐。
结论
在阿拉斯加直升机观光的所有选择中，就订一小时 Knik 降落之旅
如果你在阿拉斯加只飞一次，就订一小时 Knik Glacier 飞行，价格 ¥3 493。它拥有 87 条评价，评分高达 5.0，是唯一能让你双脚踩上那片没有公路、步道或船只可达的冰面的方式，而且完全塞得进你已有安排的一天。如果你想在冰上待超过二十分钟，两小时的 Grand Knik 价格为 ¥5 098，会在不止一个地点降落。无论选哪个，这都是阿拉斯加行程中无可替代的一项 — 所以在旅程早期就订好，趁天气还有余裕给你机会。
查看日期和可订情况→ 提前 24 小时可免费取消 · 现在预订，稍后付款