Cuándo ir
Casi todo lo demás en Alaska tiene una temporada de cuatro meses. Estos no, y ese es uno de los datos más útiles sobre ellos. Lo que cambia a lo largo del año no es si puede volar, sino lo que hay sobre el hielo cuando aterriza — y cada versión merece la pena.
Respuesta rápida
Los tours en helicóptero en Alaska sobre el glaciar Knik funcionan todo el año. De junio a agosto se da el mejor tiempo de vuelo y las pozas de agua de deshielo alcanzan su turquesa más extrema; septiembre trae la tundra naranja contra el hielo azul; el invierno cubre el campo de grietas con nieve y hace posible el trineo con perros; la primavera es la época de vuelo más tranquila del año. El vuelo cuesta lo mismo desde €451 elija lo que elija.
Mes a mes
Cuatro versiones del mismo glaciar, y ninguna es la equivocada.
Jun – Ago
El tiempo más favorable para volar del año y días muy largos, así que los turnos de última hora de la tarde son tan buenos como los de la mañana. Las pozas de agua de deshielo en la superficie adquieren un turquesa que no parece real en las fotografías, en junio florecen los lupinos en la morrena y los campamentos de perros están en plena actividad. Reserve con unos diez días de antelación en julio.
Sep – Oct
La tundra de las laderas del valle se tiñe de naranja y rojo contra el azul del hielo, la mejor combinación de colores del año y la razón por la que los fotógrafos eligen estas semanas. Las ventanas de buen tiempo se acortan, así que reserve al principio de su estancia.
Nov – Mar
La nieve cubre el campo de grietas y las zonas de aterrizaje se convierten en superficies blancas y simples. El aire es el más limpio del año en los días buenos, la luz es baja y alargada, y el valle de abajo está enteramente blanco. Los días cortos significan menos turnos.
Abr – May
La luz vuelve rápido, la nieve sigue sobre el hielo y es el vuelo más tranquilo del año. El glaciar luce en su estado más limpio antes de que empiece el deshielo de verano en la superficie, y a menudo tendrá la aeronave para usted solo.
Por qué estos vuelan cuando todo lo demás se detiene
Un vuelo necesita visibilidad, no luz del día ni mar en calma. El aire claro del invierno suele ser el mejor del año.
La temporada de cuatro meses que rige la mayor parte del turismo en Alaska tiene que ver con el agua y la luz del día: los barcos necesitan un mar que no esté azotado por la tormenta, y los viajes largos necesitan días largos.
Un vuelo en helicóptero de una hora no necesita ninguna de las dos cosas. Lo que necesita es visibilidad — el piloto tiene que ver el suelo y las crestas — y esa es una condición que se da en febrero igual de fácil que en julio. El aire frío y claro del invierno suele ofrecer los mejores vuelos del año.
Por eso esta es una de las pocas actividades realmente disponibles todo el año cerca de Anchorage, y por eso un visitante de febrero no elige una versión inferior. Un glaciar cubierto de nieve bajo el sol bajo del invierno no es un consuelo por haberse perdido el verano; es un lugar distinto y, posiblemente, más impactante.
Lo que no cambia con la estación es el aterrizaje. En todos los meses los patines tocan el suelo, el motor se detiene y usted se queda de pie en un lugar al que no llega ninguna carretera.
Elegir las semanas
Cada una de ellas es una elección real, no una concesión.
El menor número de cancelaciones y los días más largos, así que un turno por la tarde funciona igual de bien que uno por la mañana. También son las semanas de mayor afluencia, así que reserve con unos días de antelación.
Las pozas y los arroyos de agua de deshielo sobre la superficie del glaciar alcanzan un turquesa que hay que ver, no describir. Es lo mejor que se puede fotografiar desde el aire.
La tundra cambia y el contraste entre las laderas naranjas y el hielo azul es el más intenso del año. Menos gente, ventanas meteorológicas más cortas.
Los campamentos se trasladan en avión para la temporada y los equipos viven sobre el hielo. Es la única forma de llevar un equipo de perros en julio en cualquier parte de Alaska.
El aire frío, seco y estable ofrece una visibilidad que la neblina veraniega no da. Los días son cortos, así que hay menos turnos y se agotan rápido.
La luz ha vuelto, el glaciar sigue blanco e impoluto y casi nadie vuela. Si la flexibilidad importa, estas son las semanas más fáciles.
El vuelo cuesta lo mismo en febrero que en julio, y en todos los meses termina igual: patines abajo, motor apagado y ningún sonido en absoluto.
Cómo es el aterrizaje→Preguntas frecuentes
Sí. Los vuelos al Knik Glacier operan todos los meses, algo poco habitual en Alaska. Lo que cambia es lo que hay sobre el hielo al aterrizar, no si se puede ir.
Julio para los vuelos más fiables y las pozas turquesa de agua de deshielo; septiembre para la tundra naranja contra el hielo azul; pleno invierno para el aire más limpio y las zonas de aterrizaje cubiertas de nieve. Todos merecen la pena.
Muchísimo. La nieve cubre el campo de grietas, la luz es baja y larga, el aire es el más limpio del año en los días buenos y el valle de abajo está completamente blanco. Los días son cortos, así que hay menos turnos.
Sí, y solo en un glaciar. Los campamentos se trasladan en avión para la temporada porque el hielo conserva la nieve cuando los valles no tienen ninguna, y solo se llega a ellos en helicóptero.
No de forma significativa. Este no es un nicho con precios de temporada alta. Lo que cambia en julio es la disponibilidad: las aeronaves pequeñas tienen pocos asientos y se agotan antes.
Sobre todo, la nube baja. Son vuelos visuales y el piloto necesita ver las crestas. La decisión la toma el operador, y todas las salidas aquí se cancelan gratis hasta 24 horas antes.
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★ 5.0 · 87 reseñas · Cancelación gratuita 24 h