Zeven vluchten die landen op een gletsjer en de motor uitzetten, vier manieren om op het ijs te lopen zonder de grond te verlaten, en drie dingen die u alleen kunt doen als een helikopter u daar heeft afgezet. Knik, Matanuska, Prince William Sound en de Talkeetna-kant van Denali. Van €284 tot €1 271, met 512 beoordelingen erachter.
Vanaf, per persoon
14 trips vergeleken€284
En het duurste op deze pagina is €1 271
Gemiddelde beoordeling
Over 13 beoordeelde trips4.89 ★
Over 512 geverifieerde beoordelingen
Tijd in de lucht
Een uur tot vier1–2 u
De meeste vluchten hier duren een uur; de programma's gaan tot vier
Alles wat u hier kunt boeken
Veertien vertrekken, goedkoopste eerst, met de kolom die de doorslag geeft: of u landt op het ijs, en hoe lang u er mag staan als u er eenmaal bent. Een vlucht van een uur met een landing en een programma van vier uur zijn niet dezelfde aankoop.
★ 4.8 · 38 beoordelingen
★ 4.8 · 120 beoordelingen
★ 5.0 · 16 beoordelingen
★ 4.8 · 58 beoordelingen
★ 5.0 · 87 beoordelingen
★ 4.9 · 81 beoordelingen
★ 5.0 · 25 beoordelingen
★ 5.0 · 7 beoordelingen
★ 5.0 · 1 beoordelingen
★ 4.9 · 64 beoordelingen
★ 4.8 · 4 beoordelingen
★ 5.0 · 1 beoordelingen
★ 5.0 · 10 beoordelingen
Twee vragen
Veertien vertrekken binnen een uur of twee van Anchorage, en ze komen neer op vier keuzes: of de skids het ijs moeten raken, hoelang u in de lucht wilt zijn, of u iets wilt doen zodra u landt, en of een helikopter überhaupt in het budget past. Kies wat belangrijk is en de pagina kiest de trip.
Zie het voordat u ervoor betaalt
Drie dingen, en de vlucht die u kiest bepaalt hoeveel van elk. Een veld blauwe seracs waar geen weg in de buurt komt, het moment dat de skids neerkomen op ijs op een mijl van alles, en het land ertussen — vertakte rivieren, morene, en de Chugach daarachter.
Naast elkaar
Elke optie hier is een van drie vormen. Een uur in de lucht met één landing is de klassieker en die moet u boeken. Twee tot vier uur levert meer ijs op en iets om erop te doen. De vier gletsjerwandelingen onderaan de pagina staan er voor de volledigheid — dat is een gletsjer langs de weg, en iets heel anders.
Veeg de tabel zijwaarts →
| MEEST GEBOEKTKnik Glacier Helicopter Tour with Landing | Grand Knik Helicopter Tour with Landings | Matanuska Glacier Full-Day Tour | |
|---|---|---|---|
| Prijs per persoon | €451 | €659 | €284 |
| Hoe lang | 1 uur | 2 uur | 10 uur |
| Kosten per uur | €451 | €329 | €28 |
| Hoe u er komt | Helikopter | Helikopter | Bus vanuit Anchorage |
| Landt u op ijs | Ja, één landing | Ja, meer dan één | U loopt er in plaats daarvan overheen |
| Tijd op het oppervlak | 15–25 minuten | Twee stops | Meerdere uren |
| De gletsjer | Knik | Knik, meer ervan | Matanuska |
| Uitrusting inbegrepen | Niet nodig | Niet nodig | Steigers en een gids |
| Beoordeling | 5.0 · 87 | 5.0 · 25 | 4.8 · 120 |
| Het beste voor | Een eerste landing, en de meeste mensen | Meer vliegtijd en meer ijs | Een dag op ijs zonder te vliegen |
| Boek deze→ | Bekijk datums | Bekijk datums |
Gratis annuleren tot 24 u · Nu reserveren, later betalen
Verdict
Een uur vanaf de basis bij Anchorage: over de gevlochten Knik River, omhoog het gletsjerplateau op, skids naar beneden en de motor uit, met 87 beoordelingen en een zuivere 5.0 erachter. De reden om iets anders te boeken is niet de prijs: het is dat twee uur op meer dan één plek landt, en dat een begeleide dag op Matanuska je uren op het ijs geeft in plaats van twintig minuten.
Check datums en beschikbaarheid→Voordat u boekt
De Knik-landing heeft 87 beoordelingen en de Matanuska-dag 120; drie van de veertien hebben er elk minder dan vijf, en één heeft er helemaal geen. Dat maakt de nieuwe niet slecht, en één ervan is de enige trip hier die Prince William Sound bereikt. Maar een zuivere 5.0 van 87 mensen en een 5.0 van één zijn verschillende soorten feiten, en het is de moeite waard te weten welke u leest voordat u zevenhonderd dollar uitgeeft.
Check van twee minuten
Veertien vertrekken, drie gletsjers en één vraag die meer bepaalt dan de prijs: moeten de skids het ijs raken? Drie antwoorden brengen het terug tot één.
Wat is voor u het doel van de dag?Dit bepaalt meer dan de prijs
Hoeveel kunt u uitgeven?Per persoon, per trip
Hoeveel tijd kunt u ervoor vrijmaken?Van deur tot deur, niet de tijd in de lucht
U krijgt het vertrek dat bij uw antwoorden past, het punt waarop mensen zich verkijken, en een eerlijk woord over hoeveel bewijs de beoordeling werkelijk draagt.
Zes soorten dag
De beoordelingen zijn de eigen cijfers van de aanbieders op GetYourGuide, weergegeven zoals gepubliceerd. Wij schrijven geen beoordelingen en middelen die van anderen niet tot een eigen score. De landing van een uur op de Knik heeft er 87, met een zuivere 5,0 — het sterkste bewijsstuk op deze pagina.
★★★★★
Gebaseerd op 512
geverifieerde beoordelingen
Alle veertien vertrekken op deze pagina, beoordeeld door de mensen die ze op GetYourGuide hebben gedaan.
Lees alle 512→Knik Glacier Helicopter Tour with Landing
Vanaf €451 · 87 beoordelingen
★★★★★
Een uur: over de vertakte Knik River, het dal in, de skids op de gletsjer en de motor uit. 87 beoordelingen met een zuivere 5,0 — zowel de beste score als een van de hoogste aantallen beoordelingen op deze pagina.
Matanuska Glacier Full-Day Tour
Vanaf €284 · geen vlucht
★★★★★
Matanuska ligt naast de Glenn Highway, dus een touringcar kan er komen en een helikopter is niet nodig. Het is een lange dag op een gletsjer langs de weg in plaats van een landing op een wilde gletsjer, en staat hier voor wie helemaal niet vliegt. 120 beoordelingen met een 4,8.
Grand Knik Helicopter Tour with Landings
Vanaf €659 · twee landingen
★★★★★
Twee uur in plaats van één, en de skids komen op meer dan één plek neer. De tour bestrijkt veel meer van het ijsveld dan de standaardvlucht, en over de tweede landing hebben mensen het achteraf meestal het meest.
Helicopter and Glacier Dogsled Tour
Vanaf €705 · 64 beoordelingen
★★★★★
Een zomerkamp op de sneeuw met een werkend kennel erop, bereikbaar per helikopter omdat er geen andere manier is. U rijdt mee achter het span en brengt tijd door met de honden. 64 beoordelingen met een 4,9 — de best beoordeelde van de programma's hier.
Knik Glacier Helicopter and Ice Climbing
Vanaf €1 224 · materiaal inbegrepen
★★★★☆
Een gids, een touw en een blauwe wand in een crevasse, met alle technische uitrusting en lunch inbegrepen en zonder vereiste ervaring. Vier uur, en de enige trip hier die u onder het oppervlak brengt in plaats van eroverheen.
Knik Glacier Helicopter and Paddleboarding
Vanaf €1 271 · de duurste hier
★★★★★
Een paddleboard op een smeltwatermeer met drijvende ijsbergen, aan de voet van de gletsjer, bereikbaar per helikopter. Het is met afstand het duurste op deze pagina en er is niets anders zoals dit in de staat.
Wat het echt kost
Vanaf €451 voor een uur boven Knik Glacier met een landing, tot €1 271 voor een helikopter en een paddleboard op een gletsjermeer. Wat al die prijzen je opleveren is hetzelfde: de enige toegang tot ijs waar geen weg naartoe loopt, en de twintig minuten stilte zodra de motor stopt.
Veeg zijwaarts →
| Waarvoor je betaalt | Prijs | Wat je krijgt | Annulering |
|---|---|---|---|
| Een gletsjer langs de weg, te voet | €284–€319 | Matanuska, bereikt per touringcar — een dagtocht, geen vlucht | Gratis annuleren tot 24 u |
| Een uur in de lucht, met een landing | €451–€659 | Knik of de Talkeetna-kant van Denali, ski's op het ijs | Gratis annuleren tot 24 u |
| Een programma op de gletsjer | €664–€1 271 | Hondensleeën, wandelen, ijs klimmen of een paddleboard op smeltwater | Gratis annuleren tot 24 u |
Het eerlijke antwoord
Ja, als de landing is wat u koopt. Helikoptertours in Alaska zonder landing zijn sightseeingtrips die u voor minder geld half kunt benaderen vanuit een klein vliegtuig. Een vlucht met landing zet u op een gletsjer die geen andere toegang heeft, en dat is iets heel anders.
Het uur, minuut na minuut
Neem de voucher en een foto-ID mee. Hier worden de gewichten bevestigd en de plaatsing bepaald, en dat is geen formaliteit — het is hoe het toestel in balans wordt gebracht.
Kort, specifiek en het waard om naar te luisteren: hoe u het toestel nadert en verlaat, welke richting u nooit in loopt, en wat u met een losse hoed doet. Hier gaan de headsets op.
Omhoog over de gevlochten geulen van de Knik River, met de Chugach aan beide kanten. Het rotorlawaai verdwijnt vrijwel direct onder de headset.
De voorkant van de gletsjer en het meer vol ijsbergen ervoor. Dit is het uitzicht dat vanaf geen enkele weg bestaat, en het is de reden voor de plek bij het raam.
Een veld van gebroken blauw ijs met spleten erdoorheen. Diepte is onmogelijk te beoordelen vanuit de lucht en de piloot vertelt u de schaal, die altijd groter is dan hij lijkt.
De landing zelf duurt seconden. Dan loopt de motor af en stapt u uit. De meeste operators geven u daar vijftien tot vijfentwintig minuten; de stilte is het deel dat mensen onthouden.
Meestal een andere route terug, zodat u land ziet dat u nog niet had gezien. Smeltwaterpoelen lezen als onmogelijke kleuren vanaf driehonderd voet.
Een uur nadat u vertrok. Bij de basis is verder niets te doen, dus plan de rest van de dag eromheen in plaats van te wachten.
De enige beslissing die telt
Al het andere op deze pagina is een voorkeur. Dit is de keuze die bepaalt wat u werkelijk hebt gekocht. Een sightseeingvlucht laat u de gletsjer vanaf driehonderd voet zien, en het is prachtig, en een vliegtuig met vaste vleugels kan u iets vergelijkbaars tonen voor minder geld. Een vlucht met een landing doet iets wat een vlucht niet kan: de skids zakken, de motor valt stil en u stapt uit op ijs waar binnen vijftig mijl geen weg te bekennen is. Wat mensen achteraf beschrijven is bijna nooit het uitzicht vanuit de lucht. Het is de stilte, de schaal van de seracs zodra u er middenin staat, en de kleur van het ijs van een meter afstand in plaats van vanuit het raam. Exploitanten geven u doorgaans vijftien tot vijfentwintig minuten. Dat is genoeg, en het gaat heel snel. Controleer de vermelding op het woord “landing” voordat u prijzen vergelijkt — bij een van de trips hier is het een optie in plaats van een vast onderdeel.
Vier delen van de vlucht
Gebroken ijs ter grootte van gebouwen, waar binnen vijftig mijl geen weg te bekennen is.
Skids neer, motor uit, en twintig minuten erop staan.
Plassen die alleen van een paar honderd voet hoogte deze kleur laten zien.
Een werkend kennel op de sneeuw, alleen bereikbaar via de lucht.
Begin hier
Dit bepaalt alles op deze pagina, en de aanbieders verstoppen het in een detailveld: bij helikoptertours in Alaska is een vlucht niet hetzelfde product als een landing. Sightseeing vanuit de lucht is prachtig en goedkoper te benaderen met een vastvleugelig vliegtuig. Bij een landing sta je met de motor uit op een gletsjer, vijftig mijl van de dichtstbijzijnde weg, en dat kan op geen enkele andere manier. Elke reis op deze pagina die ertoe doet, bevat er een.
Knik Glacier is de reden dat de helikopters hier zijn. De gletsjer stroomt uit de Chugach Mountains ten oosten van Anchorage en eindigt in een meer vol ijsbergen achter een eindmorene, bij Palmer. Je kunt niet naar het ijs rijden. In de zomer kun je het gebied bereiken met een rivierboot of een ATV, en dat doen mensen ook — maar op de gletsjer zelf staan is een helikopteraangelegenheid.
Wat je niet betreedt is een glad wit veld. Het is een seracveld: blokken gebroken ijs ter grootte van gebouwen, gescheiden door spleten, met smeltwater dat er in de zomer doorheen loopt. De piloot kiest een vlakke, veilige plek en je blijft bij het toestel. De kleur is waar niemand op voorbereid is — samengeperst gletsjerijs absorbeert rood licht en kaatst een blauw terug dat er op foto's niet uitziet zoals het is.
De andere gletsjer op deze pagina is Matanuska, en dat is een heel ander verhaal: die loopt tot aan de Glenn Highway, dus een touringcar parkeert ernaast. Dat maakt het een prettige lange dag op een gletsjer langs de weg. Wat het je niet kan geven is Knik — het seracveld, het ijsbergenmeer, de stilte van een plek zonder weg, zonder pad en zonder iemand anders. Die zijn maar op één manier bereikbaar.
Een woord over het weer, want dat is het enige dat je de dag kan kosten. Deze vluchten zijn visueel: de piloot moet de grond en de bergkammen kunnen zien. Laaghangende bewolking in het dal betekent annulering, en die beslissing ligt bij de operator, niet bij jou. Daarom heeft elke vertrek hier gratis annulering, en daarom moet iedereen met precies één dag in Anchorage vroeg in de reis boeken, niet laat.
Gewicht is belangrijker dan mensen verwachten. Een lichte helikopter wordt passagier voor passagier in balans gebracht, en operators stellen limieten en wijzen stoelen toe op basis daarvan. Geef je echte gewicht door bij het boeken. Niemand oordeelt; ze berekenen of het toestel de lading veilig kan dragen en waar iedereen zit, en een verrassing bij het inchecken kan iemand een stoel kosten.
En dan is er het dure einde van deze pagina, dat bestaat omdat twintig minuten op het ijs niet voor iedereen genoeg is. Een hondenspan op een zomerkamp in de sneeuw. Een begeleide wandeling over het oppervlak. Een touw en een blauwe wand in een gletsjerspleet. En een supplank op een smeltwatermeer met ijsbergen erin, die meer dan vier keer de standaardvlucht kost en waaraan niets anders in Alaska doet denken.
Als twintig minuten op het ijs niet genoeg is
Dit is het dure segment van de pagina en geen van deze tours is wat de meeste mensen als eerste zouden moeten boeken. Ze bestaan omdat een helikopter een manier is om ergens te komen, en eenmaal daarboven kun je meer doen dan stilstaan: een hondenspan mennen, je zekeren in een gletsjerspleet of peddelen over een meer met ijsbergen erin.
Praktisch
Vijf dingen bepalen hoe het loopt: het weerwindow, wat u draagt op ijs in de wind, waar u zit, wat de operator over u moet weten voordat u komt opdagen, en of u uzelf een tweede dag hebt gegund.
De klassieker. Over de rivier, neer op de gletsjer, motor uit, en terug. 87 reviews met een zuivere 5,0.
De Grand Knik: verder het ijsveld in en de skids op meer dan één plek neer.
De visie van een andere operator op hetzelfde idee, met twee stops in ander landschap.
Zuidwaarts over de Chugach naar zout water, met een landing onderweg. De enige vlucht hier die de kust bereikt.
De Alaska Range en de flanken van Denali, met een gletsjerlanding als optie in plaats van een vast onderdeel.
Wandelen, ijs klimmen of suppen zodra de helikopter u daarboven heeft afgezet.
Blokken gebroken ijs ter grootte van gebouwen, gevormd waar de gletsjer buigt en scheurt. Dit is waar u tussen landt.
Scheuren in het ijs, soms heel diep. U blijft waar de gids of piloot u neerzet, en dat is geen overdreven voorzichtigheid.
In de zomer draagt het oppervlak poelen en stroompjes van een onredelijk turquoise. Ze zijn het mooiste om vanuit de lucht te fotograferen.
Waar smeltwater een verticale schacht in de gletsjer boort. Luid, en niets om naast te staan.
Samengeperst gletsjerijs absorbeert het rode deel van het spectrum en weerkaatst het blauw. Hoe dieper het ijs, hoe sterker het is.
De motor gaat uit. Er is geen verkeer, geen vogels en meestal geen windgeluid. Het is het deel van de reis dat mensen het eerst beschrijven.
Een lichte helikopter wordt persoon voor persoon in balans gebracht. Stoelen worden op gewicht toegewezen, en een verrassing bij het inchecken kan iemand zijn stoel kosten.
Het is veel kouder op het ijs dan op de basis, in elk seizoen, en er is niets om achter te schuilen.
U stapt op ijs. Sandalen zijn niet toegestaan en gladde zolen zijn een slecht idee.
De weerkaatsing van sneeuw en ijs is hevig, en ze komt van onderen net zo goed als van boven.
Twintig minuten verdwijnen als u ze besteedt aan het wisselen van lenzen. Kies er één en gebruik die.
In een kleine helikopter heeft elke stoel een raam, maar sommige hebben er meer van. Het loont om het te vragen bij het inchecken.
Standaard bij alle veertien vertrekken op deze pagina.
Weer annuleert vluchten. Als u één dag hebt en het is uw laatste, kunt u niets meer verschuiven.
Het is het hele verschil in waarde, en bij één van deze is het een optie in plaats van een vast onderdeel.
Ongebruikelijk in Alaska. De winter heeft met sneeuw bedekte landingszones en hondensleeën; de zomer heeft smeltwater en lang licht.
Knik heeft geen weg, geen pad en geen boottoegang. Dat is wat het ticket koopt.
Verschillende van deze vervoeren een handvol mensen. In juli raken ze eerder uitverkocht dan de grotere trips.
Beste reistijd
Helikoptertours in Alaska vliegen het hele jaar door, wat ongewoon is in deze staat en het meest nuttige feit over hen. Wat per seizoen verandert, is niet of u kunt gaan, maar wat er op het ijs ligt als u aankomt.
jun – aug
Het meeste vliegweer, de smeltwaterpoelen op hun meest absurde turquoise, en lupines op de morene in juni. Lang daglicht betekent zowel late als vroege slots. Ook het drukst, en het seizoen waarin de gletsjerwandelingen het makkelijkst zijn.
sep – okt
De toendra kleurt oranje tegen het ijs, de beste kleurencombinatie van het jaar, en de menigte gaat naar huis. Weersvensters worden korter en annuleringen frequenter.
nov – mrt
Sneeuw bedekt het crevasseveld, wat de landingszones eenvoudiger maakt en hondensleeën mogelijk. Koud, korte dagen, en op de goede dagen de helderste lucht van het jaar.
apr – mei
Nog sneeuw op het ijs, het licht keert snel terug, en de rustigste weken van het jaar om te vliegen. De dooi maakt de riviervalleien rommelig vanuit de lucht en de gletsjer zelf ziet er het schoonst uit.
Goed om te weten
Helikoptertours in Alaska zonder landing zijn een andere aankoop. Sightseeing vanuit de lucht is aangenaam; op de gletsjer staan met de motor uit is waarvoor u kwam. Controleer de advertentie in plaats van aan te nemen, want bij een van deze trips is de landing een optie.
Geef uw echte gewicht door aan de operator. Lichte helikopters worden per passagier gebalanceerd en stoelen worden dienovereenkomstig toegewezen. Dit is techniek, geen oordeel, en een verrassing bij het inchecken kan iemand een stoel kosten.
Weer annuleert, en de operator beslist. Dit zijn visuele vluchten: de piloot moet de bergkammen kunnen zien. Lage bewolking in het dal stopt alles. Boek vroeg in uw reis zodat een annulering ergens naartoe kan.
Bepaal uw camera voordat de skids de grond raken. U krijgt vijftien tot vijfentwintig minuten. Mensen besteden een derde daarvan aan het wisselen van lenzen en hebben er spijt van. Kies er één en gebruik die.
Het is koud daarboven in juli. Een gletsjer maakt zijn eigen weer en er is niets om achter te schuilen. Een winddichte laag is belangrijker dan een dikke, en de basis is altijd warmer dan het ijs.
Boek de vlucht vroeg in uw verblijf, niet aan het einde. Dit is het enige op een Alaska-reisroute dat geen vervanging en geen tweede kans heeft als het weer omslaat op uw laatste ochtend. Al het andere kan worden verplaatst; een gletsjerlanding kun je niet improviseren.
Maak de reis compleet
Verdiep je verder
Veelgestelde vragen
Vanaf €451 voor de vlucht van een uur met een landing, en €659 voor de twee uur durende Grand Knik met meer dan één landing. De programma's waarbij u iets op het ijs doet, kosten €705 tot €1 271.
Als er een landing bij zit, voor de meeste mensen wel: Knik is niet over de weg bereikbaar, en op het ijs staan met de motor uit is op geen enkele andere manier te evenaren. Een vlucht zonder landing is een veel mindere keuze, en dat is het punt om te controleren in de advertentie.
Op deze pagina vanaf €451 voor een uur met een gletsjerlanding bij Anchorage. Een begeleide dag op Matanuska Glacier, die u over de weg bereikt in plaats van door de lucht, begint bij €284.
Dat is het hele punt. De vlucht geeft u het uitzicht; de landing geeft u de stilte, de schaal en het ijs onder uw voeten. Exploitanten geven doorgaans vijftien tot vijfentwintig minuten op het oppervlak, en mensen beschrijven dat steevast als de herinnering, niet de vlucht.
Voor een eerste landing de Knik-vlucht van een uur voor €451 — 87 beoordelingen met een zuivere 5,0. Voor meer vliegtijd de twee uur durende Grand Knik. Voor een dag op het ijs zonder te vliegen de Matanuska-tour voor €284.
Ja, op verschillende manieren. De helikoptervluchten vertrekken binnen ongeveer een uur van de stad. De Matanuska-tours zijn inclusief de bus en duren acht tot tien uur van deur tot deur. Alles op deze pagina is te boeken als dagtrip vanuit Anchorage.
De toegang tot het ijs loopt via particulier terrein met een toegangsprijs, en onbegeleid op een gletsjer lopen is geen onschuldig uitje — gletsjerspleten en smeltwaterkanalen zijn reële gevaren. De begeleide dagen op deze pagina zijn inclusief de toegang, de stijgijzers en de gids.
Ja. Lichte helikopters worden passagier voor passagier gebalanceerd, dus exploitanten stellen limieten en wijzen stoelen toe op basis van gewicht. De exacte cijfers verschillen per exploitant en toestel en staan bij elke advertentie — geef uw werkelijke gewicht door bij het boeken, niet bij het inchecken.
Gratis · geen account nodig
Eén PDF: alle veertien vertrekken op duur en prijs, welke ervan op het ijs landen, en wat u moet dragen als dat gebeurt.
Het plan is onderweg. Als het er na een minuut nog niet is, kijk dan bij Promoties.
Waarom u deze pagina kunt vertrouwen
Duur, prijzen en beoordelingen komen uit de actuele listings, niet overgeschreven van andere affiliatepagina's. Waar een trip een landing als optie vermeldt in plaats van als inbegrepen, zeggen we dat.
Operators bepalen gewichtslimieten en stoelindeling, en de cijfers verschillen per operator en per toestel. Wij vertellen u dat de regels bestaan en waar u ze leest, in plaats van getallen te noemen waar we niet achter kunnen staan.
Knik heeft geen weg, geen pad en geen bootverbinding naar het ijs. Waar een plek alleen per lucht bereikbaar is, zeggen we dat ronduit, en waar een gletsjer langs de weg volstaat, zeggen we dat ook.
Veertien vertrekken, geordend op prijs, gerangschikt op wat ze bereiken en hoeveel bewijs er achter de beoordeling staat. Wij verdienen een commissie wanneer u boekt, en dat verandert niets aan onze aanbeveling.
Het antwoord
Als u één keer omhoog gaat in Alaska, boek dan de vlucht van een uur naar Knik Glacier voor €451. Die heeft 87 beoordelingen met een zuivere 5,0, het is de enige manier om uw voeten op ijs te zetten waar geen weg, pad of bootroute naartoe leidt, en het past binnen een dag waarvoor u al plannen had. Wilt u meer dan twintig minuten daarboven, dan landt de twee uur durende Grand Knik voor €659 op meer dan één plek. Welke u ook neemt, dit is het enige op een Alaska-reisroute waarvoor geen vervanging bestaat — dus boek het vroeg in de reis, zolang het weer nog kansen heeft om u gunstig gezind te zijn.
Check datums en beschikbaarheid→ Gratis annuleren tot 24 uur vooraf · Nu reserveren, later betalenVoordat u gaat
Alle veertien vertrekken op duur en prijs, welke ervan op het ijs landen, en wat u moet dragen wanneer dat gebeurt.
Controleer uw inbox binnen een minuut.
or
Toon mij gewoon actuele datums en prijzen →
Knik Glacier helikoptertour met landing
★ 5.0 · 87 reviews · Gratis annulering 24 u
