Sieben Flüge, die auf einem Gletscher landen und den Motor abstellen, vier Wege, auf dem Eis zu gehen, ohne den Boden zu verlassen, und drei Dinge, die Sie nur tun können, wenn ein Helikopter Sie hinaufgebracht hat. Knik, Matanuska, Prince William Sound und die Talkeetna-Seite des Denali. Von €284 bis €1 271, mit 512 Bewertungen dahinter.
Ab, pro Person
14 Trips verglichen€284
Und das Teuerste auf dieser Seite ist €1 271
Durchschnittliche Bewertung
Über 13 bewertete Trips4.89 ★
Aus 512 verifizierten Bewertungen
Zeit in der Luft
Eine Stunde bis vier1–2 h
Die meisten Flüge hier dauern eine Stunde; die Programme gehen bis vier
Alles, was Sie hier buchen können
Vierzehn Abflüge, günstigster zuerst, mit der Spalte, die den Ausschlag gibt: ob Sie auf dem Eis landen und wie lange Sie dort stehen dürfen, wenn Sie es tun. Ein einstündiger Flug mit Landung und ein vierstündiges Programm sind nicht derselbe Kauf.
★ 4.8 · 38 Bewertungen
★ 4.8 · 120 Bewertungen
★ 5.0 · 16 Bewertungen
★ 4.8 · 58 Bewertungen
★ 5.0 · 87 Bewertungen
★ 4.9 · 81 Bewertungen
★ 5.0 · 25 Bewertungen
★ 5.0 · 7 Bewertungen
★ 5.0 · 1 Bewertungen
★ 4.9 · 64 Bewertungen
★ 4.8 · 4 Bewertungen
★ 5.0 · 1 Bewertungen
★ 5.0 · 10 Bewertungen
Zwei Fragen
Vierzehn Abflüge innerhalb von ein bis zwei Stunden von Anchorage entfernt, und sie laufen auf vier Entscheidungen hinaus: ob die Kufen das Eis berühren müssen, wie lange Sie in der Luft sein wollen, ob Sie nach der Landung etwas unternehmen möchten und ob ein Hubschrauber überhaupt ins Budget passt. Wählen Sie, was Ihnen wichtig ist, und die Seite wählt die Tour.
Erst ansehen, dann bezahlen
Drei Dinge, und der gewählte Flug entscheidet, wie viel Sie von jedem bekommen. Ein Feld blauer Seracs, zu dem keine Straße führt, der Moment, in dem die Kufen auf Eis aufsetzen, eine Meile von allem entfernt, und die Landschaft dazwischen — verzweigte Flüsse, Moränen und dahinter die Chugach.
Direkter Vergleich
Jede Option hier hat eine von drei Formen. Eine Stunde in der Luft mit einer Landung ist der Klassiker — und die Tour, die Sie buchen sollten. Zwei bis vier Stunden bringen mehr Eis und etwas, das Sie darauf unternehmen können. Die vier Gletscherwanderungen am Ende der Seite stehen nur der Vollständigkeit halber hier — sie führen zu einem Gletscher an der Straße, und das ist etwas ganz anderes.
Tabelle seitlich wischen →
| AM HÄUFIGSTEN GEBUCHTKnik Glacier Helicopter Tour with Landing | Grand Knik Helicopter Tour with Landings | Matanuska Glacier Full-Day Tour | |
|---|---|---|---|
| Preis pro Person | €451 | €659 | €284 |
| Dauer | 1 Stunde | 2 Stunden | 10 Stunden |
| Kosten pro Stunde | €451 | €329 | €28 |
| Anreise | Hubschrauber | Hubschrauber | Bus ab Anchorage |
| Landung auf dem Eis | Ja, eine Landung | Ja, mehr als eine | Stattdessen zu Fuß |
| Zeit auf dem Eis | 15–25 Minuten | Zwei Stopps | Mehrere Stunden |
| Der Gletscher | Knik | Knik, mehr davon | Matanuska |
| Ausrüstung gestellt | Nicht nötig | Nicht nötig | Steigeisen und Guide |
| Bewertung | 5.0 · 87 | 5.0 · 25 | 4.8 · 120 |
| Am besten für | Eine erste Landung, und die meisten Leute | Mehr Flugzeit und mehr Eis | Einen Tag auf dem Eis ohne Flug |
| Diese Tour buchen→ | Termine prüfen | Termine prüfen |
Kostenlose Stornierung bis 24 h vorher · Jetzt reservieren, später zahlen
Fazit
Eine Stunde ab dem Stützpunkt bei Anchorage: über den verzweigten Knik River, hinauf auf den Gletscher, Kufen runter und Motor aus – dahinter stehen 87 Bewertungen bei sauberen 5.0. Der Grund, etwas anderes zu buchen, ist nicht der Preis: Es ist die Tatsache, dass zwei Stunden an mehr als einem Ort landen und dass ein geführter Tag auf dem Matanuska Glacier Ihnen Stunden auf dem Eis schenkt statt zwanzig Minuten.
Termine und Verfügbarkeit prüfen→Bevor Sie buchen
Die Knik-Landung kommt auf 87 Bewertungen, der Matanuska-Tag auf 120; drei der vierzehn haben jeweils weniger als fünf, und einer hat gar keine. Das macht die neuen nicht schlecht, und einer davon ist die einzige Tour hier, die den Prince William Sound erreicht. Aber eine saubere 5.0 von 87 Leuten und eine 5.0 von einer Person sind verschiedene Arten von Tatsache, und es lohnt sich zu wissen, welche Sie lesen, bevor Sie siebenhundert Dollar ausgeben.
Zwei-Minuten-Check
Vierzehn Abflüge, drei Gletscher und eine Frage, die mehr entscheidet als der Preis: Müssen die Kufen das Eis berühren? Drei Antworten grenzen es auf eine ein.
Worum geht es Ihnen an diesem Tag?Das entscheidet mehr als der Preis
Wie viel können Sie ausgeben?Pro Person, pro Tour
Wie viel Zeit können Sie einplanen?Von Tür zu Tür, nicht die Flugzeit
Sie erhalten die Tour, die zu Ihren Antworten passt, den Punkt, an dem die Leute stolpern, und ein ehrliches Wort dazu, auf wie viel Belegen ihre Bewertung beruht.
Sechs Arten von Tag
Die Bewertungen sind die eigenen Zahlen der Anbieter auf GetYourGuide und werden so wiedergegeben, wie sie veröffentlicht wurden. Wir schreiben keine Bewertungen und mitteln fremde Bewertungen nicht zu einer eigenen Punktzahl. Auf die einstündige Knik-Landung entfallen 87 davon bei sauberen 5,0 — das ist der stärkste einzelne Beleg auf dieser Seite.
★★★★★
Basierend auf 512
verifizierten Bewertungen
Alle vierzehn Abflüge auf dieser Seite, bewertet von den Menschen, die sie auf GetYourGuide gebucht haben.
Alle 512 lesen→Knik Glacier Helicopter Tour with Landing
Ab €451 · 87 Bewertungen
★★★★★
Eine Stunde: hinaus über den verzweigten Knik River, das Tal hinauf, Kufen auf dem Gletscher und der Motor aus. 87 Bewertungen bei sauberen 5,0 — das ist sowohl die beste Punktzahl als auch eine der höchsten Bewertungszahlen auf dieser Seite.
Matanuska Glacier Full-Day Tour
Ab €284 · ohne Flug
★★★★★
Matanuska liegt direkt am Glenn Highway, ein Bus kann ihn also erreichen, ein Hubschrauber ist nicht nötig. Es ist ein langer Tag auf einem Gletscher am Straßenrand statt einer Landung auf einem wilden Gletscher, und er ist für Menschen gedacht, die gar nicht fliegen. 120 Bewertungen bei 4,8.
Grand Knik Helicopter Tour with Landings
Ab €659 · zwei Landungen
★★★★★
Zwei Stunden statt einer, und die Kufen setzen an mehr als einer Stelle auf. Er deckt weit mehr vom Eisfeld ab als der Standardflug, und über die zweite Landung wird hinterher meist gesprochen.
Helicopter and Glacier Dogsled Tour
Ab €705 · 64 Bewertungen
★★★★★
Ein Sommercamp auf dem Schnee mit einem arbeitenden Zwinger, nur per Hubschrauber erreichbar, weil es keinen anderen Weg gibt. Sie fahren hinter dem Gespann mit und verbringen Zeit mit den Hunden. 64 Bewertungen bei 4,9 — die bestbewertete der Programme hier.
Knik Glacier Helicopter and Ice Climbing
Ab €1 224 · Ausrüstung inklusive
★★★★☆
Ein Guide, ein Seil und eine blaue Wand in einer Gletscherspalte, mit kompletter technischer Ausrüstung und Mittagessen inklusive und ohne dass Vorkenntnisse erwartet werden. Vier Stunden, und die einzige Tour hier, die Sie unter die Oberfläche führt statt über sie hinweg.
Knik Glacier Helicopter and Paddleboarding
Ab €1 271 · das Teuerste hier
★★★★★
Ein Paddleboard auf einem Schmelzwassersee mit treibenden Eisbergen, am Fuß des Gletschers, per Hubschrauber erreicht. Es ist mit Abstand das Teuerste auf dieser Seite, und etwas Vergleichbares gibt es im ganzen Bundesstaat nicht.
Was es wirklich kostet
Ab €451 für eine Stunde über dem Knik Glacier mit Landung, bis zu €1 271 für einen Hubschrauber und ein Paddleboard auf einem Gletschersee. Was jeder dieser Preise kauft, ist dasselbe: den einzigen Zugang zu Eis, zu dem keine Straße führt, und die zwanzig Minuten Stille, sobald der Motor verstummt.
Seitlich wischen →
| Wofür Sie zahlen | Preis | Was Sie bekommen | Stornierung |
|---|---|---|---|
| Ein Gletscher an der Straße, zu Fuß | €284–€319 | Matanuska, mit dem Bus erreichbar — ein Tagesausflug, kein Flug | Kostenlose Stornierung 24 h |
| Eine Stunde in der Luft, mit Landung | €451–€659 | Knik oder die Talkeetna-Seite des Denali, Kufen setzen auf dem Eis auf | Kostenlose Stornierung 24 h |
| Ein Programm auf dem Gletscher | €664–€1 271 | Hundeschlittenfahren, Wandern, Eisklettern oder Paddleboard auf Schmelzwasser | Kostenlose Stornierung 24 h |
Die ehrliche Antwort
Ja, wenn Sie die Landung kaufen. Alaska Helikopter Rundflüge ohne Landung sind Besichtigungsflüge, die Sie mit einem Leichtflugzeug für weniger Geld halbwegs nachahmen könnten. Ein Flug mit Landung stellt Sie auf einen Gletscher, der sonst keinen Zugang hat, und das ist etwas völlig anderes.
Die Stunde, Minute für Minute
Bringen Sie den Gutschein und einen Lichtbildausweis mit. Hier werden die Gewichte bestätigt und die Sitzordnung festgelegt, und das ist keine Formalität — so wird das Flugzeug ausbalanciert.
Kurz, konkret und hörenswert: wie Sie sich dem Flugzeug nähern und es verlassen, in welche Richtung Sie niemals gehen dürfen und was mit einem losen Hut zu tun ist. Hier kommen die Headsets auf.
Hinauf über die verzweigten Rinnen des Knik River, mit den Chugach Mountains auf beiden Seiten. Der Rotorlärm verschwindet unter dem Headset fast sofort.
Die Stirnseite des Gletschers und der See voller Eisberge davor. Diese Aussicht gibt es von keiner Straße aus, und sie ist der Grund für den Fensterplatz.
Ein Feld aus zerbrochenem blauem Eis, durchzogen von Gletscherspalten. Die Tiefe lässt sich aus der Luft unmöglich einschätzen, und der Pilot nennt Ihnen die Dimensionen, die immer größer sind, als sie aussehen.
Die Landung selbst dauert Sekunden. Dann läuft der Motor aus und Sie steigen aus. Die meisten Betreiber geben Ihnen fünfzehn bis fünfundzwanzig Minuten dort oben; die Stille ist das, woran sich die Leute erinnern.
Meist eine andere Route zurück, damit Sie Land sehen, das Sie noch nicht kennen. Schmelzwassertümpel wirken aus dreihundert Fuß wie unmögliche Farben.
Eine Stunde nach Ihrem Abflug. An der Basis gibt es sonst nichts zu tun, planen Sie den Rest des Tages also lieber um den Flug herum, statt zu warten.
Die eine Entscheidung, auf die es ankommt
Alles andere auf dieser Seite ist Geschmackssache. Diese Wahl entscheidet, was Sie tatsächlich gebucht haben. Ein Rundflug zeigt Ihnen den Gletscher aus dreihundert Fuß Höhe, das ist wunderschön, und ein Flugzeug mit starren Tragflächen zeigt Ihnen etwas Ähnliches für weniger Geld. Ein Flug mit Landung leistet etwas, das ein Flug nicht kann: Die Kufen setzen auf, das Triebwerk verstummt, und Sie steigen auf Eis aus, das fünfzig Meilen weit von jeder Straße entfernt liegt. Was die Leute danach beschreiben, ist fast nie die Aussicht aus der Luft. Es ist die Stille, die Größe der Seracs, wenn man zwischen ihnen steht, und die Farbe des Eises aus einem Meter Entfernung statt aus dem Fenster. Die Anbieter geben Ihnen in der Regel fünfzehn bis fünfundzwanzig Minuten. Das reicht, und es vergeht sehr schnell. Prüfen Sie im Angebot auf das Wort „Landung“, bevor Sie Preise vergleichen — bei einer der Touren hier ist sie eine Option und nicht selbstverständlich.
Vier Teile des Flugs
Gebrochenes Eis von der Größe von Gebäuden, fünfzig Meilen weit von jeder Straße entfernt.
Kufen unten, Triebwerk aus, und zwanzig Minuten auf dem Eis.
Becken, die diese Farbe erst aus ein paar hundert Fuß Höhe zeigen.
Ein arbeitender Zwinger im Schnee, nur per Luft erreichbar.
Hier beginnen
Hier kommt der Punkt, der alles andere auf dieser Seite bestimmt, und den die Angebote in einem Detailfeld verstecken: Bei den Helikoptertouren in Alaska ist ein Flug nicht dasselbe Produkt wie eine Landung. Sightseeing aus der Luft ist schön, und mit einem Flugzeug mit starren Tragflächen lässt sich etwas Ähnliches günstiger erreichen. Eine Landung stellt Sie mit abgestelltem Motor auf einen Gletscher, fünfzig Meilen von der nächsten Straße entfernt, und anders ist das nicht zu machen. Jede Tour auf dieser Seite, die zählt, enthält eine.
Knik Glacier ist der Grund, warum die Helikopter hier sind. Er fließt aus den Chugach Mountains östlich von Anchorage und endet hinter einer Endmoräne in einem See voller Eisberge, nahe Palmer. Zum Eis können Sie nicht fahren. Die weitere Umgebung erreichen Sie im Sommer mit dem Flussboot oder einem ATV, und das tun auch Leute — aber auf dem Gletscher selbst stehen Sie nur per Helikopter.
Worauf Sie landen, ist kein glattes weißes Feld. Es ist ein Serac-Feld: Eisblöcke von der Größe von Gebäuden, getrennt durch Spalten, im Sommer mit Schmelzwasser dazwischen. Der Pilot sucht eine flache, sichere Stelle, und Sie bleiben in der Nähe des Helikopters. Die Farbe ist das, worauf niemand vorbereitet ist — komprimiertes Gletschereis absorbiert rotes Licht und wirft ein Blau zurück, das auf Fotos nicht so aussieht, wie es wirkt.
Der andere Gletscher auf dieser Seite ist der Matanuska, und er ist eine ganz andere Sache: Er reicht bis zum Glenn Highway hinunter, ein Bus parkt direkt daneben. Das macht ihn zu einem angenehmen langen Ausflug zu einem Gletscher an der Straße. Was er nicht bieten kann, ist der Knik — das Serac-Feld, der Eisbergsee, die Stille eines Ortes ohne Straße, ohne Weg und ohne andere Menschen. Dorthin führt nur ein Weg.
Ein Wort zum Wetter, denn es ist das Einzige, was Ihnen den Tag kosten kann. Diese Flüge sind Sichtflüge: Der Pilot muss den Boden und die Bergkämme sehen. Tiefliegende Wolken im Tal führen zur Absage, und die Entscheidung liegt beim Betreiber, nicht bei Ihnen. Deshalb gibt es hier bei jeder Abfahrt kostenlose Stornierung, und deshalb sollte jeder, der nur einen Tag in Anchorage hat, früh in der Reise buchen und nicht spät.
Das Gewicht zählt mehr, als die Leute erwarten. Ein leichter Helikopter wird Passagier für Passagier ausbalanciert, und die Betreiber setzen Limits und verteilen die Sitze entsprechend. Geben Sie bei der Buchung Ihr echtes Gewicht an. Niemand urteilt; es geht darum, ob die Maschine die Last sicher tragen kann und wo jeder sitzt, und eine Überraschung beim Check-in kann jemanden den Sitzplatz kosten.
Und dann ist da das teure Ende dieser Seite, das es gibt, weil zwanzig Minuten auf dem Eis nicht für alle reichen. Ein Hundeschlitten in einem Sommer-Schneecamp. Eine geführte Wanderung über die Oberfläche. Ein Seil und eine blaue Wand in einer Gletscherspalte. Und ein Paddleboard auf einem Schmelzwassersee mit Eisbergen, das mehr als das Vierfache des Standardflugs kostet und dem in Alaska nichts ähnelt.
Wenn zwanzig Minuten auf dem Eis nicht genug sind
Das ist das teure Ende dieser Seite, und keine davon sollten die meisten als Erstes buchen. Es gibt sie, weil ein Hubschrauber ein Mittel ist, um irgendwohin zu kommen – und oben angekommen kann man mehr tun, als stillzustehen: ein Hundegespann führen, sich in eine Gletscherspalte abseilen oder über einen See mit Eisbergen darin paddeln.
1,5–2 Std. · ★ 4.9 (64)
€705Termine ansehen 4 Std. · Neu im Angebot
€1 224Termine ansehen 4 Std. · ★ 5.0 (10)
€1 271Termine ansehenPraktisches
Fünf Dinge entscheiden über den Verlauf: das Wetterfenster, was Sie auf dem Eis bei Wind tragen, wo Sie sitzen, was der Anbieter vorab über Sie wissen muss und ob Sie sich einen zweiten Tag freigehalten haben.
Der Klassiker. Hinaus über den Fluss, auf den Gletscher, Motor aus und zurück. 87 Bewertungen bei sauberen 5,0.
Der Grand Knik: weiter hinein ins Eisfeld und die Kufen an mehr als einer Stelle im Eis.
Die Variante eines anderen Anbieters mit zwei Stopps in unterschiedlichem Gelände.
Nach Süden über die Chugach zum Salzwasser, mit einer Landung unterwegs. Der einzige Flug hier, der die Küste erreicht.
Die Alaska Range und die Flanken des Denali, mit einer Gletscherlandung als Option statt als festem Bestandteil.
Wandern, Eisklettern oder Stand-up-Paddeln, sobald der Helikopter Sie oben abgesetzt hat.
Gebäudegroße Blöcke aus gebrochenem Eis, entstanden dort, wo der Gletscher sich biegt und reißt. Zwischen ihnen landen Sie.
Risse im Eis, teils sehr tief. Sie bleiben dort, wo der Guide oder Pilot Sie hinstellt, und das ist keine übertriebene Vorsicht.
Im Sommer trägt die Oberfläche Tümpel und Bäche in einem fast unwirklichen Türkis. Aus der Luft das beste Fotomotiv.
Dort, wo Schmelzwasser einen senkrechten Schacht in den Gletscher bohrt. Laut, und nichts, wobei man sich hinstellen sollte.
Verdichtetes Gletschereis absorbiert den roten Teil des Spektrums und reflektiert das blaue. Je tiefer das Eis, desto intensiver.
Der Motor geht aus. Kein Verkehr, keine Vögel und meist kein Windgeräusch. Diesen Teil nennen die Leute zuerst.
Ein leichter Helikopter wird Person für Person ausbalanciert. Die Sitze werden nach Gewicht vergeben, und eine Überraschung beim Check-in kann jemandem den Platz kosten.
Auf dem Eis ist es zu jeder Jahreszeit deutlich kälter als an der Basis, und es gibt nichts, hinter dem man sich unterstellen könnte.
Sie steigen auf Eis. Sandalen sind nicht erlaubt, glatte Sohlen sind eine schlechte Idee.
Die Blendung durch Schnee und Eis ist stark, und sie kommt von unten ebenso wie von oben.
Zwanzig Minuten sind weg, wenn Sie sie mit Objektivwechsel verbringen. Entscheiden Sie sich für eines und nutzen Sie es.
In einem kleinen Helikopter hat jeder Sitz ein Fenster, manche aber mehr davon. Beim Check-in lohnt die Frage.
Standard bei allen vierzehn Abflügen auf dieser Seite.
Wetter lässt Flüge ausfallen. Wenn Sie nur einen Tag haben und es der letzte ist, können Sie nichts verschieben.
Das ist der ganze Unterschied beim Preis-Leistungs-Verhältnis, und bei einem dieser Flüge ist sie Option statt fester Bestandteil.
In Alaska ungewöhnlich. Im Winter gibt es schneebedeckte Landeplätze und Hundeschlittenfahrten, im Sommer Schmelzwasser und langes Licht.
Knik hat keine Straße, keinen Trail und keinen Bootszugang. Dafür zahlen Sie das Ticket.
Mehrere dieser Flüge nehmen nur eine Handvoll Leute mit. Im Juli sind sie früher ausgebucht als die größeren Touren.
Beste Reisezeit
Helikopterflüge in Alaska finden das ganze Jahr statt, was in diesem Bundesstaat ungewöhnlich ist und das mit Abstand Nützlichste an ihnen. Was sich mit der Jahreszeit ändert, ist nicht, ob Sie fliegen können, sondern was auf dem Eis liegt, wenn Sie ankommen.
Jun – Aug
Das meiste Flugwetter, die Schmelzwassertümpel in ihrem absurdesten Türkis und im Juni Lupinen auf der Moräne. Die langen Tage bedeuten späte Slots ebenso wie frühe. Zugleich die geschäftigste Zeit und die Jahreszeit, in der die Gletscherwanderungen am einfachsten sind.
Sep – Okt
Die Tundra färbt sich orange vor dem Eis, die beste Farbkombination des Jahres, und die Menschenmengen reisen ab. Die Wetterfenster werden kürzer und Absagen häufiger.
Nov – Mär
Schnee bedeckt das Spaltenfeld, was die Landezonen einfacher und das Hundeschlittenfahren möglich macht. Kalte, kurze Tage und an den guten Tagen die klarste Luft des Jahres.
Apr – Mai
Noch Schnee auf dem Eis, das Licht kehrt schnell zurück, und die ruhigsten Wochen des Jahres zum Fliegen. Die Eisschmelze macht die Flusstäler aus der Luft unübersichtlich, und der Gletscher selbst wirkt am saubersten.
Gut zu wissen
Helikopterflüge in Alaska ohne Landung sind ein anderes Produkt. Sightseeing aus der Luft ist angenehm; auf dem Gletscher zu stehen, während der Motor aus ist, ist der eigentliche Grund. Prüfen Sie das Angebot, statt es anzunehmen, denn bei einem dieser Ausflüge ist die Landung optional.
Nennen Sie dem Anbieter Ihr tatsächliches Gewicht. Leichte Helikopter werden Passagier für Passagier ausbalanciert, und die Sitze werden entsprechend zugewiesen. Das ist Technik, keine Bewertung, und eine Überraschung beim Check-in kann jemanden einen Platz kosten.
Wetter führt zu Absagen, und der Anbieter entscheidet. Das sind Sichtflüge: Der Pilot muss die Bergkämme sehen können. Tiefe Wolken im Tal stoppen alles. Buchen Sie früh in Ihrer Reise, damit eine Absage noch verschoben werden kann.
Legen Sie Ihre Kamera fest, bevor die Kufen aufsetzen. Sie haben fünfzehn bis fünfundzwanzig Minuten. Viele verbringen ein Drittel davon mit Objektivwechsel und bereuen es. Entscheiden Sie sich für eines und nutzen Sie es.
Im Juli ist es dort oben kalt. Ein Gletscher macht sein eigenes Wetter, und es gibt nichts, wohinter man sich unterstellen könnte. Eine winddichte Schicht ist wichtiger als eine dicke, und die Basis ist immer wärmer als das Eis.
Buchen Sie den Flug früh während Ihres Aufenthalts, nicht am Ende. Das ist das Einzige auf einer Alaska-Reiseroute, wofür es keinen Ersatz und keine zweite Chance gibt, wenn das Wetter am letzten Morgen umschlägt. Alles andere lässt sich verschieben; eine Gletscherlandung lässt sich nicht improvisieren.
Das Erlebnis abrunden
2 Std. · ★ 5.0 (25)
€659Ansehen 75–105 Min. · ★ 4.9 (81)
€453Ansehen 10 Std. · ★ 4.8 (120)
€284AnsehenMehr entdecken
Häufige Fragen
Ab €451 für den einstündigen Flug mit Landung und €659 für den zweistündigen Grand Knik mit mehr als einer Landung. Die Programme, bei denen Sie auf dem Eis aktiv werden, kosten €705 bis €1 271.
Mit Landung ja, für die meisten jedenfalls: Zum Knik führt keine Straße, und mit abgestelltem Motor auf dem Eis zu stehen, lässt sich auf keine andere Weise auch nur annähernd erleben. Ein Flug ohne Landung ist ein deutlich schwächerer Kauf – genau das sollten Sie im Angebot prüfen.
Auf dieser Seite ab €451 für eine Stunde mit Gletscherlandung bei Anchorage. Ein geführter Tag auf dem Matanuska Glacier, den Sie per Straße statt per Luft erreichen, beginnt bei €284.
Sie ist der eigentliche Höhepunkt. Der Flug liefert die Aussicht, die Landung die Stille, die Dimensionen und das Eis unter den Füßen. Die Anbieter erlauben in der Regel fünfzehn bis fünfundzwanzig Minuten auf der Oberfläche, und die Leute beschreiben genau das – nicht den Flug – als ihre Erinnerung.
Für eine erste Landung der einstündige Knik-Flug für €451 — 87 Bewertungen bei glatten 5,0. Für mehr Flugzeit der zweistündige Grand Knik. Für einen Tag auf dem Eis ohne Flug die Matanuska-Tour für €284.
Ja, auf mehrere Arten. Die Hubschrauberflüge starten rund eine Stunde von der Stadt entfernt. Die Matanuska-Touren beinhalten den Bus und dauern von Tür zu Tür acht bis zehn Stunden. Alles auf dieser Seite lässt sich als Tagesausflug von Anchorage aus buchen.
Der Zugang zum Eis führt über Privatland mit Eintrittsgebühr, und ungeführt über einen Gletscher zu laufen, ist keine harmlose Sache — Gletscherspalten und Schmelzwasserrinnen sind echte Gefahren. Die geführten Tage auf dieser Seite umfassen den Zugang, die Steigeisen und den Guide.
Ja. Leichte Hubschrauber werden Passagier für Passagier ausbalanciert, deshalb legen die Anbieter Limits fest und verteilen die Sitze nach Gewicht. Die genauen Werte unterscheiden sich je nach Anbieter und Maschine und stehen in jedem Angebot – nennen Sie bei der Buchung Ihr tatsächliches Gewicht, nicht erst beim Check-in.
Kostenlos · kein Konto nötig
Ein PDF: alle vierzehn Abflüge nach Dauer und Preis, welche davon auf dem Eis landen und was Sie anziehen, wenn es so weit ist.
Der Plan ist unterwegs. Wenn er in einer Minute nicht da ist, schauen Sie unter Werbung nach.
Warum Sie dieser Seite vertrauen können
Dauer, Preise und Bewertungen stammen aus den aktuellen Angeboten und sind nicht von anderen Affiliate-Seiten abgeschrieben. Wo eine Tour eine Landung als optional statt inklusive ausweist, sagen wir das.
Gewichtslimits und Sitzordnung legen die Anbieter fest, und die Werte unterscheiden sich je nach Anbieter und Flugzeug. Wir sagen Ihnen, dass es diese Regeln gibt und wo Sie sie nachlesen können, statt Zahlen zu nennen, für die wir nicht geradestehen können.
Zum Knik führt weder Straße noch Wanderweg noch Boot zum Eis. Wo ein Ort nur aus der Luft erreichbar ist, sagen wir das klar — und wo es ein Gletscher am Straßenrand auch tut, sagen wir das ebenfalls.
Vierzehn Abflüge, nach Preis geordnet, bewertet danach, was sie erreichen und wie viel Belege hinter der Bewertung stehen. Wir verdienen eine Provision, wenn Sie buchen, und das ändert nichts an unseren Empfehlungen.
Die Antwort
Wenn Sie in Alaska nur einmal abheben, buchen Sie den einstündigen Knik Glacier Flug für €451. Er kommt auf 87 Bewertungen bei sauberen 5,0, er ist die einzige Möglichkeit, Ihre Füße auf Eis zu setzen, zu dem weder Straße noch Wanderweg noch Boot führen, und er passt in einen Tag, für den Sie ohnehin schon Pläne hatten. Wenn Sie mehr als zwanzig Minuten dort oben wollen, landet der zweistündige Grand Knik für €659 an mehr als einem Ort. Welchen Sie auch nehmen — das ist das eine auf einer Alaska-Route, wofür es keinen Ersatz gibt. Buchen Sie ihn also früh in der Reise, solange das Wetter noch Chancen übrig hat.
Termine und Verfügbarkeit prüfen→ Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher · Jetzt reservieren, später zahlenBevor Sie losfahren
Alle vierzehn Abflüge nach Dauer und Preis, welche von ihnen auf dem Eis landen und was Sie tragen sollten, wenn sie es tun.
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Knik Glacier Helikoptertour mit Landung
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