Wycieczki helikopterem z Anchorage: wszystko, co lata w promieniu godziny od miasta

Anchorage leży na nadmorskiej równinie, a tuż za nim wznoszą się Chugach Mountains. Lodowce, na których warto wylądować, znajdują się po drugiej stronie tego pasma albo w dolinach, które je odwadniają. Rozsądne miejsce na śmigłowiec to okolica blisko nich, a nie blisko śródmieścia.

W praktyce oznacza to, że większość tych lotów startuje z baz na wschód od miasta, po stronie Palmer, w odległości około godziny jazdy. Ten dojazd jest po twojej stronie; w przeciwieństwie do spacerów po lodowcu loty nie obejmują transportu.

Oznacza to też, że czas lotu jest niemal w całości wykorzystany. Godzinny lot z bazy blisko lodu spędza dziesięć minut na dolecenie na miejsce, a nie czterdzieści. Gdyby operator siedział na lotnisku Ted Stevens, ta sama godzina kupiłaby ci znacznie mniej lodowca.

Wyjątkiem jest Talkeetna, około dwóch i pół godziny na północ, punkt wypadowy w Alaska Range i na zbocza Denali. To inny krajobraz — wielka góra zamiast lodowca dolinnego — i zupełnie inny dzień, gdy doliczysz jazdę.

Prince William Sound. Na południe nad Chugach do słonej wody, z lądowaniem po drodze. To jedyna wycieczka tutaj, która łączy lód i otwarte morze w jednym locie, a widok na cieśninę z wysokości jest niedostępny w żaden inny sposób. Nowa oferta, w cenie powyżej Grand Knik.

Alaska Range z Talkeetny. Krajobraz wielkich gór: zbocza Denali, lodowce spływające z dwudziestotysięcznego szczytu i skala, jakiej nie ma lodowiec dolinny. 81 opinii, ocena 4,9. Lądowanie na lodowcu jest opcją, a nie częścią oferty, a droga jest długa.

Matanuska, pieszo. To wcale nie lot. Glenn Highway biegnie obok, więc autokar parkuje przy lodzie, a dzień z przewodnikiem daje raki i spacer. To lodowiec przy drodze i długi dzień — inna wycieczka niż lądowanie na Knik, i jest tu dla osób, które nie lecą.