Siedem lotów, które lądują na lodowcu i wyłączają silnik, cztery sposoby na spacer po lodzie bez odrywania się od ziemi i trzy rzeczy, które można zrobić tylko wtedy, gdy śmigłowiec zabierze Cię na górę. Knik, Matanuska, Prince William Sound i strona Denali od Talkeetna. Od 1 224 zł do 5 471 zł, z 512 opiniami za sobą.
Od, za osobę
Porównano 14 wycieczek1 224 zł
A najdroższa rzecz na stronie to 5 471 zł
Średnia ocena
Z 13 ocenionych wycieczek4.89 ★
Z 512 zweryfikowanych opinii
Czas w powietrzu
Od godziny do czterech1–2 h
Większość lotów tutaj trwa godzinę; programy sięgają czterech
Wszystko, co możesz tu zarezerwować
Czternaście wyjazdów, od najtańszego, z kolumną, która decyduje: czy lądujesz na lodzie i jak długo możesz na nim stać. Godzinny lot z lądowaniem i czterogodzinny program to nie ten sam zakup.
★ 4.8 · 38 opinii
★ 4.8 · 120 opinii
★ 5.0 · 16 opinii
★ 4.8 · 58 opinii
★ 5.0 · 87 opinii
★ 4.9 · 81 opinii
★ 5.0 · 25 opinii
★ 5.0 · 7 opinii
★ 5.0 · 1 opinii
★ 4.9 · 64 opinii
★ 4.8 · 4 opinii
★ 5.0 · 1 opinii
★ 5.0 · 10 opinii
Dwa pytania
Czternaście wylotów w promieniu godziny lub dwóch od Anchorage, a sprowadzają się do czterech decyzji: czy płozy muszą dotknąć lodu, jak długo chcesz być w powietrzu, czy chcesz coś robić po wylądowaniu i czy helikopter w ogóle mieści się w budżecie. Wybierz to, co dla Ciebie ważne, a strona wybierze wycieczkę.
Zobacz, zanim zapłacisz
Trzy rzeczy, a wybrany lot decyduje, ile każdej z nich. Pole niebieskich seraków, do których nie prowadzi żadna droga, moment, w którym płozy osiadają na lodzie milę od wszystkiego, i krajobraz pomiędzy — rozgałęzione rzeki, morena i Chugach w tle.
Obok siebie
Każda opcja ma jeden z trzech kształtów. Godzina w powietrzu z jednym lądowaniem to klasyk i to właśnie ją warto zarezerwować. Dwie do czterech godzin dają więcej lodu i coś do zrobienia na nim. Cztery piesze wycieczki po lodowcu na dole strony są tu dla kompletności — to lodowiec przy drodze, zupełnie inna historia.
Przesuń tabelę w bok →
| NAJCZĘŚCIEJ REZERWOWANAKnik Glacier Helicopter Tour with Landing | Grand Knik Helicopter Tour with Landings | Matanuska Glacier Full-Day Tour | |
|---|---|---|---|
| Cena za osobę | 1 943 zł | 2 836 zł | 1 224 zł |
| Jak długo | 1 godzina | 2 godziny | 10 godzin |
| Koszt za godzinę | 1 943 zł | 1 418 zł | 122 zł |
| Jak się tam dostaniesz | Helikopterem | Helikopterem | Autokarem z Anchorage |
| Czy lądujesz na lodzie | Tak, jedno lądowanie | Tak, więcej niż jedno | Zamiast tego idziesz po nim |
| Czas na powierzchni | 15–25 minut | Dwa przystanki | Kilka godzin |
| Lodowiec | Knik | Knik, więcej jego | Matanuska |
| Sprzęt zapewniony | Niepotrzebny | Niepotrzebny | Raki i przewodnik |
| Ocena | 5.0 · 87 | 5.0 · 25 | 4.8 · 120 |
| Najlepsze dla | Pierwszego lądowania i większości ludzi | Więcej czasu w powietrzu i więcej lodu | Dnia na lodzie bez latania |
| Zarezerwuj tę→ | Sprawdź terminy | Sprawdź terminy |
Bezpłatne anulowanie do 24 h · Zarezerwuj teraz, zapłać później
Werdykt
Godzina z bazy pod Anchorage: nad rozgałęzioną Knik River, w górę na lodowiec, płozy w dół i silnik wyłączony, a za tym 87 ocen i czyste 5,0. Powód, by zarezerwować coś innego, to nie cena: to fakt, że dwie godziny pozwalają wylądować w więcej niż jednym miejscu, a całodniowa wycieczka z przewodnikiem na Matanuska Glacier daje godziny na lodzie, a nie dwadzieścia minut.
Sprawdź terminy i dostępność→Zanim zarezerwujesz
Lądowanie na Knik Glacier ma 87 ocen, a dzień na Matanuska Glacier 120; trzy z czternastu mają po mniej niż pięć, a jedna nie ma żadnej. To nie znaczy, że nowe są złe, a jedno z nich to jedyna wycieczka tutaj, która dociera do Prince William Sound. Ale czyste 5,0 od 87 osób i 5,0 od jednej to dwa różne rodzaje faktu i warto wiedzieć, który czytasz, zanim wydasz siedemset dolarów.
Sprawdzenie w dwie minuty
Czternaście wyjazdów, trzy lodowce i jedno pytanie, które decyduje o więcej niż cena: czy płozy muszą dotknąć lodu? Trzy odpowiedzi zawężają wybór do jednej.
Co jest dla Ciebie sensem tego dnia?To decyduje o więcej niż cena
Ile możesz wydać?Za osobę, za wycieczkę
Ile czasu możesz na to przeznaczyć?Od drzwi do drzwi, nie czas w powietrzu
Otrzymasz wyjazd dopasowany do Twoich odpowiedzi, to, co w nim zaskakuje ludzi, i szczere słowo o tym, na ilu dowodach opiera się jego ocena.
Sześć rodzajów dnia
Oceny to własne liczby operatorów na GetYourGuide, pokazane tak, jak zostały opublikowane. Nie piszemy opinii i nie uśredniamy cudzych w swój własny wynik. Godzinne lądowanie na Knik ma ich 87 przy czystym 5,0, co jest naj mocniejszym pojedynczym dowodem na tej stronie.
★★★★★
Na podstawie 512
zweryfikowanych opinii
Wszystkie czternaście wycieczek na tej stronie, ocenione przez osoby, które je odbyły na GetYourGuide.
Przeczytaj wszystkie 512→Lot helikopterem nad lodowcem Knik z lądowaniem
Od 1 943 zł · 87 opinii
★★★★★
Jedna godzina: nad rozgałęzioną rzeką Knik, w górę doliny, płozy na lodowcu i wyłączony silnik. 87 opinii przy czystym 5,0, co jest zarówno najlepszym wynikiem, jak i jedną z największych liczb opinii na tej stronie.
Całodniowa wycieczka na lodowiec Matanuska
Od 1 224 zł · bez lotu
★★★★★
Matanuska leży przy Glenn Highway, więc autokar może do niego dojechać i helikopter nie jest potrzebny. To długi dzień na lodowcu przy drodze, a nie lądowanie na dzikim lodowcu, i jest tu dla osób, które w ogóle nie lecą. 120 opinii przy 4,8.
Wielki lot helikopterem nad Knik z lądowaniami
Od 2 836 zł · dwa lądowania
★★★★★
Dwie godziny zamiast jednej, a płozy dotykają ziemi w więcej niż jednym miejscu. Obejmuje znacznie większą część pola lodowego niż standardowy lot, a drugie lądowanie jest zwykle tym, o którym ludzie opowiadają później.
Helikopter i przejażdżka psim zaprzęgiem po lodowcu
Od 3 038 zł · 64 opinie
★★★★★
Letni obóz na śniegu z działającym kennelem, dostępny tylko helikopterem, bo nie ma innej drogi. Dostajesz przejażdżkę za zaprzęgiem i czas z psami. 64 opinie przy 4,9 — najlepiej oceniany z programów tutaj.
Helikopter nad lodowcem Knik i wspinaczka lodowa
Od 5 269 zł · sprzęt w cenie
★★★★☆
Przewodnik, lina i niebieska ściana w szczelinie lodowcowej, z całym sprzętem technicznym i lunchem w cenie, bez wymaganego doświadczenia. Cztery godziny i jedyna wycieczka tutaj, która zabiera cię pod powierzchnię, a nie po niej.
Helikopter nad lodowcem Knik i paddleboarding
Od 5 471 zł · najdroższy tutaj
★★★★★
Deska SUP na jeziorze z wody roztopowej, po którym pływają góry lodowe, u stóp lodowca, dostępna helikopterem. To najdroższa rzecz na tej stronie i nie ma nic podobnego w całym stanie.
Ile to naprawdę kosztuje
Od 1 943 zł za godzinę nad Knik Glacier z lądowaniem, do 5 471 zł za helikopter i paddleboard na lodowcowym jeziorze. Każda z tych cen kupuje to samo: jedyny dostęp do lodu, do którego nie prowadzi żadna droga, i dwadzieścia minut ciszy, gdy silnik gaśnie.
Przesuń w bok →
| Za co płacisz | Cena | Co dostajesz | Anulowanie |
|---|---|---|---|
| Lodowiec przy drodze, pieszo | 1 224 zł–1 375 zł | Matanuska, dojazd autokarem — wycieczka na cały dzień, nie lot | Bezpłatne anulowanie 24 h |
| Godzina w powietrzu, z lądowaniem | 1 943 zł–2 836 zł | Knik lub strona Denali od Talkeetny, płozy dotykają lodu | Bezpłatne anulowanie 24 h |
| Program na lodowcu | 2 860 zł–5 471 zł | Jazda psim zaprzęgiem, trekking, wspinaczka lodowa lub paddleboard po wodzie z topnienia | Bezpłatne anulowanie 24 h |
Szczera odpowiedź
Tak, jeśli kupujesz lądowanie. Loty helikopterem po Alasce bez lądowania to wycieczki krajoznawcze, które w połowie zastąpisz tańszym lotem lekkim samolotem. Lot z lądowaniem stawia cię na lodowcu, do którego nie prowadzi żadna inna droga — i to jest zupełnie inna historia.
Godzina, minuta po minucie
Zabierz voucher i dokument ze zdjęciem. Tutaj potwierdza się wagę i ustala miejsca — to nie formalność, tak balansuje się maszynę.
Krótki, konkretny i wart wysłuchania: jak podchodzić do maszyny i ją opuszczać, w którą stronę nigdy nie iść i co zrobić z luźną czapką. Tutaj zakładasz słuchawki.
W górę nad rozgałęzionymi korytami rzeki Knik, z Chugach po obu stronach. Szum wirnika znika pod słuchawkami niemal natychmiast.
Ściana lodowca i jezioro gór lodowych przed nią. Ten widok nie istnieje z żadnej drogi — i dlatego warto siedzieć przy oknie.
Pole potrzaskanego niebieskiego lodu poprzecinane szczelinami. Z powietrza nie da się ocenić głębokości, a pilot poda ci skalę — zawsze większą, niż się wydaje.
Samo lądowanie trwa sekundy. Potem silnik wygasa i wysiadasz. Większość operatorów daje piętnaście do dwudziestu pięciu minut na górze; to cisza jest tym, co ludzie zapamiętują.
Zwykle inną trasą do domu, żebyś zobaczył nowy teren. Kałuże wody roztopowej mają z trzystu stóp niemożliwe kolory.
Godzinę po starcie. W bazie nie ma nic więcej do roboty, więc zaplanuj resztę dnia zamiast czekać.
Jedna decyzja, która ma znaczenie
Wszystko inne na tej stronie to kwestia preferencji. Ten wybór decyduje o tym, co tak naprawdę kupiliście. Lot widokowy pokazuje lodowiec z wysokości stu metrów, jest piękny, a samolot może pokazać coś podobnego za mniejsze pieniądze. Lot z lądowaniem daje coś, czego lot dać nie może: płozy dotykają lodu, silnik cichnie, a wy stajecie na lodzie, od którego najbliższa droga jest oddalona o ponad osiemdziesiąt kilometrów. Ludzie po powrocie prawie nigdy nie opisują widoku z powietrza. Opisują ciszę, skalę seraków, gdy stoją się tuż obok nich, i kolor lodu widziany z metra, a nie przez okno. Organizatorzy dają zwykle piętnaście do dwudziestu pięciu minut. To wystarczy, a mija bardzo szybko. Sprawdźcie w ofercie słowo „lądowanie”, zanim zaczniecie porównywać ceny — w jednej z tutejszych wycieczek to opcja, a nie coś oczywistego.
Cztery części lotu
Połamany lód wielkości budynków, a najbliższa droga jest ponad osiemdziesiąt kilometrów stąd.
Płozy na lodzie, silnik wyłączony i dwadzieścia minut stania na nim.
Kałuże, które taki kolor mają tylko z wysokości kilkuset stóp.
Działająca hodowla na śniegu, dostępna wyłącznie z powietrza.
Zacznij tutaj
Jest jedna rzecz, która decyduje o wszystkim innym na tej stronie, a oferty zakopują ją w polu ze szczegółami: wśród lotów helikopterem po Alasce przelot to nie to samo co lądowanie. Zwiedzanie z powietrza jest piękne i można je zaliczyć taniej samolotem. Lądowanie stawia cię na lodowcu przy wyłączonym silniku, pięćdziesiąt mil od najbliższej drogi, i nie ma innego sposobu, żeby to zrobić. Każda wycieczka na tej stronie, która ma znaczenie, zawiera jedno.
Knik Glacier jest powodem, dla którego są tu helikoptery. Wypływa z Chugach Mountains na wschód od Anchorage i kończy się w jeziorze pełnym gór lodowych za moreną czołową, niedaleko Palmer. Nie da się dojechać do lodu. Latem można dotrzeć w okolicę łodzią rzeczną albo quadem i ludzie to robią — ale stanie na samym lodowcu to sprawa dla helikoptera.
To, na czym lądujesz, nie jest gładkim białym polem. To pole seraków: bloki potrzaskanego lodu wielkości budynków, poprzedzielane szczelinami, z wodą roztopową płynącą przez środek latem. Pilot wybiera płaskie, bezpieczne miejsce, a ty trzymasz się blisko maszyny. Kolor jest tym, na co nikt nie jest przygotowany — sprężony lodowcowy lód pochłania czerwone światło i odbija błękit, który nie wygląda na zdjęciach tak, jak wygląda naprawdę.
Drugi lodowiec na tej stronie to Matanuska i to zupełnie inna historia: schodzi aż do Glenn Highway, więc autokar parkuje obok. To miły, długi dzień na lodowcu przy drodze. Nie da ci jednak Knik — pola seraków, jeziora z górami lodowymi, ciszy miejsca bez drogi, bez szlaku i bez nikogo innego. Tam dotrzesz tylko w jeden sposób.
Słowo o pogodzie, bo to jedyna rzecz, która może cię pozbawić dnia. Te loty są wzrokowe: pilot musi widzieć ziemię i granie. Niskie chmury w dolinie odwołują lot, a decyzja należy do operatora, nie do ciebie. Dlatego każdy wylot stąd ma darmowe odwołanie i dlatego ktoś z jednym dniem w Anchorage powinien rezerwować na początku wyjazdu, a nie na końcu.
Waga ma większe znaczenie, niż ludzie przypuszczają. Lekki helikopter jest wyważany pasażer po pasażerze, a operatorzy ustalają limity i przydzielają miejsca odpowiednio. Podaj prawdziwą wagę przy rezerwacji. Nikt nie ocenia; oni liczą, czy maszyna może bezpiecznie unieść ładunek i gdzie kto siedzi, a niespodzianka przy odprawie może kogoś pozbawić miejsca.
A potem jest droższy koniec tej strony, który istnieje, bo dwadzieścia minut na lodzie to dla niektórych za mało. Zespół psów w letnim obozie śnieżnym. Prowadzona wędrówka po powierzchni. Lina i błękitna ściana wewnątrz szczeliny. I paddleboard na jeziorze roztopowym z górami lodowymi, który kosztuje ponad cztery razy więcej niż standardowy lot i do którego nic innego na Alasce nie jest podobne.
Jeśli dwadzieścia minut na lodzie to za mało
To najdroższa część tej strony i żadnej z nich nie powinno się rezerwować na pierwszy raz. Istnieją, bo helikopter to sposób, żeby gdzieś dotrzeć — a na miejscu można zrobić więcej niż tylko stać: poprowadzić zaprzęg psów, zjechać na linie do szczeliny lodowca albo przepłynąć kajakiem jezioro z górami lodowymi.
1,5–2 godz. · ★ 4.9 (64)
3 038 złZobacz terminy 4 godz. · Nowa oferta
5 269 złZobacz terminy 4 godz. · ★ 5.0 (10)
5 471 złZobacz terminyPraktyczne
O tym, jak przebiegnie lot, decyduje pięć rzeczy: okno pogodowe, to, co masz na sobie na lodzie przy wietrze, gdzie siedzisz, co operator musi o tobie wiedzieć, zanim się pojawisz, i czy zostawiłeś sobie drugi dzień.
Klasyk. Nad rzeką, na lodowiec, silnik wyłączony i z powrotem. 87 opinii i czyste 5,0.
Grand Knik: dalej w pole lodowe i płozy na ziemi w więcej niż jednym miejscu.
Inne podejście tego samego operatora do tego samego pomysłu, z dwoma przystankami w innym terenie.
Na południe nad Chugach do słonej wody, z lądowaniem po drodze. Jedyny lot tutaj, który dociera do wybrzeża.
Alaska Range i zbocza Denali, z lądowaniem na lodowcu jako opcją, a nie pewnikiem.
Trekking, wspinaczka lodowa albo paddleboard, gdy helikopter już cię tam dostarczy.
Bloki potrzaskanego lodu wielkości budynków, powstające tam, gdzie lodowiec się wygina i pęka. Wśród nich lądujesz.
Pęknięcia w lodzie, czasem bardzo głębokie. Trzymasz się tam, gdzie postawi cię przewodnik lub pilot, i to nie jest przesadna ostrożność.
Latem powierzchnia pełna jest kałuż i strumieni w nierealnym turkusie. To najlepsza rzecz do fotografowania z powietrza.
Miejsca, gdzie woda roztopowa wierci pionowy szyb w głąb lodowca. Głośne i nie ma po co stać obok.
Sprasowany lód lodowcowy pochłania czerwony koniec widma i odbija błękit. Im głębszy lód, tym mocniejszy kolor.
Silnik gaśnie. Nie ma ruchu, nie ma ptaków i zwykle nie ma szumu wiatru. To część wycieczki, którą ludzie opisują najpierw.
Lekki helikopter waży się osoba po osobie. Miejsca przydziela się według wagi, a niespodzianka przy odprawie może kogoś pozbawić miejsca.
Na lodzie jest znacznie zimniej niż w bazie, o każdej porze roku, i nie ma się za czym schować.
Wychodzisz na lód. Sandały są niedozwolone, a gładkie podeszwy to zły pomysł.
Blask od śniegu i lodu jest silny, a bije zarówno z góry, jak i z dołu.
Dwadzieścia minut znika, jeśli spędzisz je na zmianie obiektywów. Wybierz jeden i korzystaj z niego.
W małym helikopterze każde miejsce ma okno, ale niektóre mają go więcej. Warto zapytać przy odprawie.
Standard dla wszystkich czternastu terminów na tej stronie.
Pogoda odwołuje loty. Jeśli masz jeden dzień i jest to twój ostatni dzień, nie masz jak tego przesunąć.
To cała różnica w wartości, a w jednym z tych lotów jest opcją, a nie pewnikiem.
Nietypowe w Alasce. Zima ma ośnieżone strefy lądowania i psie zaprzęgi; lato ma wodę roztopową i długie światło.
Knik nie ma drogi, szlaku ani dostępu od wody. Właśnie to kupuje bilet.
Kilka z tych lotów zabiera garstkę osób. W lipcu wyprzedają się szybciej niż większe wycieczki.
Najlepszy czas
Loty helikopterem nad Alaską odbywają się przez cały rok, co w tym stanie jest rzadkością i stanowi ich największą zaletę. Od sezonu zależy nie to, czy można polecieć, ale to, co zastaniemy na lodowcu po przylocie.
cze – sie
Najwięcej dni lotnych, roztopowe jeziorka w najbardziej absurdalnym turkusie, a w czerwcu łubiny na morenie. Długie dni oznaczają zarówno późne, jak i wczesne godziny lotów. To także szczyt sezonu i czas, gdy spacery po lodowcu są najłatwiejsze.
wrz – paź
Tundra zmienia się w pomarańcz na tle lodu — to najlepsze zestawienie kolorów w roku — a tłumy wracają do domów. Okna pogodowe się skracają, a odwołania zdarzają się częściej.
lis – mar
Śnieg przykrywa pole szczelin, co upraszcza strefy lądowania i umożliwia przejażdżki psim zaprzęgiem. Zimno, krótkie dni, ale w dobre dni najczystsze powietrze w roku.
kwi – maj
Śnieg wciąż leży na lodzie, światło szybko wraca, a to najspokojniejsze tygodnie w roku na loty. Roztopy sprawiają, że doliny rzek wyglądają z powietrza niechlujnie, za to sam lodowiec prezentuje się najczyściej.
Warto wiedzieć
Lot helikopterem nad Alaską bez lądowania to inny produkt. Podziwianie widoków z powietrza jest przyjemne; stanie na lodowcu przy wyłączonym silniku to cel, po który tu przyjechaliście. Sprawdźcie ofertę, zamiast zakładać — w niektórych wycieczkach lądowanie jest opcją.
Podajcie operatorowi swoją prawdziwą wagę. Lekkie helikoptery wyważa się pasażer po pasażerze i tak też przydziela się miejsca. To inżynieria, nie ocena, a niespodzianka przy odprawie może kogoś pozbawić miejsca.
Pogoda odwołuje loty i to operator decyduje. To loty VFR: pilot musi widzieć granie. Niskie chmury w dolinie wstrzymują wszystko. Rezerwujcie na początku wyjazdu, żeby odwołany lot miał gdzie się przenieść.
Zdecydujcie o aparacie, zanim płozy dotkną lodu. Macie piętnaście do dwudziestu pięciu minut. Ludzie tracą na zmianę obiektywów jedną trzecią tego czasu i potem żałują. Wybierzcie jeden i korzystajcie z niego.
W lipcu jest tam zimno. Lodowiec tworzy własną pogodę, a nie ma się gdzie schować. Warstwa wiatroszczelna jest ważniejsza niż gruba, a baza jest zawsze cieplejsza niż lód.
Rezerwujcie lot na początku pobytu, nie na końcu. To jedyna rzecz w planie wyjazdu na Alaskę, która nie ma zamiennika ani drugiej szansy, jeśli pogoda popsuje się ostatniego ranka. Wszystko inne można przesunąć; lądowania na lodowcu nie da się zaimprowizować.
Dopełnij wyjazd
2 godz. · ★ 5.0 (25)
2 836 złZobacz 75–105 min · ★ 4.9 (81)
1 951 złZobacz 10 godz. · ★ 4.8 (120)
1 224 złZobaczWięcej szczegółów
Częste pytania
Od 1 943 zł za godzinny lot z lądowaniem i 2 836 zł za dwugodzinny Grand Knik z więcej niż jednym lądowaniem. Programy, które dają coś do robienia na lodzie, kosztują od 3 038 zł do 5 471 zł.
Jeśli obejmuje lądowanie, to dla większości ludzi tak: do Knika nie prowadzi żadna droga, a stanie na lodzie przy wyłączonym silniku to doświadczenie, którego nie da się zastąpić w żaden inny sposób. Lot bez lądowania to znacznie słabszy wybór i właśnie to warto sprawdzić w ofercie.
Na tej stronie od 1 943 zł za godzinę z lądowaniem na lodowcu w pobliżu Anchorage. Zorganizowany dzień na lodowcu Matanuska, do którego dociera się drogą, a nie drogą powietrzną, zaczyna się od 1 224 zł.
To jest cały sens. Lot daje widok; lądowanie daje ciszę, skalę i lód pod stopami. Operatorzy zwykle pozwalają na piętnaście do dwudziestu pięciu minut na powierzchni, a ludzie konsekwentnie opisują właśnie to, a nie sam lot, jako wspomnienie.
Na pierwsze lądowanie — godzinny lot nad Knik za 1 943 zł, 87 opinii i czyste 5,0. Na więcej czasu w powietrzu — dwugodzinny Grand Knik. Na dzień na lodzie bez latania — wycieczka na Matanuska za 1 224 zł.
Tak, na kilka sposobów. Loty helikopterem startują w promieniu około godziny od miasta. Wycieczki na Matanuska obejmują przejazd autokarem i trwają od ośmiu do dziesięciu godzin od drzwi do drzwi. Wszystko na tej stronie można zarezerwować jako jednodniową wycieczkę z Anchorage.
Dostęp do lodu prowadzi przez prywatny teren za opłatą, a chodzenie po lodowcu bez przewodnika nie jest sprawą błahą — szczeliny i kanały wód roztopowych to realne zagrożenia. Zorganizowane dni na tej stronie obejmują wstęp, raki i przewodnika.
Tak. Lekkie helikoptery są wyważane pasażer po pasażerze, więc operatorzy ustalają limity i przydzielają miejsca według wagi. Konkretne liczby różnią się w zależności od operatora i maszyny i są podane w każdej ofercie — podaj swoją prawdziwą wagę przy rezerwacji, a nie przy odprawie.
Bezpłatnie · bez zakładania konta
Jeden PDF: wszystkie czternaście wariantów według długości i ceny, które z nich lądują na lodzie i co na siebie włożyć, gdy już tam będziesz.
Plan jest w drodze. Jeśli nie dotrze w ciągu minuty, zajrzyj do zakładki Oferty.
Dlaczego warto zaufać tej stronie
Czasy trwania, ceny i oceny odczytujemy z aktualnych ofert, a nie kopiujemy z innych stron afiliacyjnych. Jeśli wycieczka podaje lądowanie jako opcję, a nie część programu, mówimy o tym wprost.
Limity wagi i miejsca ustalają operatorzy, a liczby różnią się w zależności od operatora i maszyny. Mówimy, że takie zasady istnieją i gdzie je przeczytać, zamiast podawać liczby, za którymi nie możemy stanąć.
Do lodu na Knik nie prowadzi żadna droga, szlak ani łódź. Tam, gdzie można dotrzeć wyłącznie drogą powietrzną, mówimy to wprost — a gdy wystarczy lodowiec przy drodze, też to mówimy.
Czternaście wariantów, uporządkowanych według ceny i ocenianych po tym, co osiągają i ile danych stoi za oceną. Zarabiamy prowizję, gdy rezerwujesz, i nie zmienia to naszych rekomendacji.
Odpowiedź
Jeśli lecisz w górę tylko raz w życiu na Alasce, zarezerwuj godzinny lot na Knik Glacier za 1 943 zł. Ma 87 opinii i czyste 5,0, to jedyny sposób, by stanąć na lodzie, do którego nie prowadzi żadna droga, szlak ani łódź, a zmieści się w dniu, na który masz już inne plany. Jeśli chcesz zostać tam dłużej niż dwadzieścia minut, dwugodzinny Grand Knik za 2 836 zł ląduje w więcej niż jednym miejscu. Niezależnie od wyboru to jedyna rzecz w planie podróży po Alasce, której nic nie zastąpi — więc zarezerwuj ją na początku wyjazdu, póki pogoda ma jeszcze szanse, by Ci dopisać.
Sprawdź terminy i dostępność→ Bezpłatne odwołanie do 24 godzin · Zarezerwuj teraz, zapłać późniejZanim pojedziesz
Wszystkie czternaście wyjazdów według długości i ceny, które z nich lądują na lodzie oraz co ubrać, gdy to robią.
Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą za minutę.
or
Pokaż mi aktualne terminy i ceny →
Wycieczka helikopterem nad Knik Glacier z lądowaniem
★ 5.0 · 87 opinie · Bezpłatne anulowanie 24 h
